青藏铁路沿线滑坡泥石流灾害风险分析

发布时间：2017-07-29 09:20

  本文关键词：青藏铁路沿线滑坡泥石流灾害风险分析

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【摘要】：以多重风险评估方法为基础,运用自然灾害风险研究的理论和风险评估模型,结合青藏铁路沿线历史灾害数据、地图数据、气象数据以及实地调查数据等,建立了滑坡、泥石流灾害历史致险性和潜在致险性的分析方法,构建了以2014年青藏铁路沿线数据为基础的物理暴露、应灾能力和脆弱性分析指标体系。通过对相关24项指标体系综合分析计算,得出青藏铁路沿线滑坡、泥石流灾害综合风险图。结果显示:青藏铁路沿线滑坡、泥石流灾害高危险区有5个区段,西格段西宁-湟源路段、关角山隧道附近以及格拉段的拉萨河谷路段滑坡、泥石流灾害风险最高;当雄-羊八井、安多-那曲路段以及唐古拉山-温泉路段属于中等风险;青藏铁路全线较低风险的路段有3段,分别是青海湖盆地的海晏-天峻路段、柴达木盆地的锡铁山-南山口路段、青南高原的昆仑山口-清水河路段,说明格拉段自然灾害风险大于西格段,西格段滑坡和泥石流分布比较集中,威胁路段较短,而格拉段滑坡和泥石流分布较为分散,威胁线路较长,其风险高于西格段。总体来看,青藏铁路沿线滑坡、泥石流集中分布在山区路段,高原面、盆地、宽谷路段线程长、区域广,绝大多数路段基本没有滑坡、泥石流等灾害威胁。从分析过程和结果来看,笔者认为青藏铁路沿线滑坡、泥石流灾害的致险性与风险的分析结果能较好的吻合,说明在青藏铁路沿线滑坡、泥石流风险评估的结果中,致险性占主导因素。从总体分布情况来看,地势平坦的地方均处于低风险区,说明沿线地形因素是滑坡、泥石流灾害的关键要素之一。
【作者单位】： 青海师范大学生命与地理科学学院;青藏高原环境与资源教育部重点实验室;
【关键词】： 青藏铁路 滑坡、泥石流 风险
【基金】：国家重点基础发展研究计划(973)项目(批准号:2010CB951704)
【分类号】：U298;P642.23
【正文快照】： 滑坡、泥石流灾害会淹没道路、桥梁,中断水、陆交通,对交通系统造成影响。2000s以来,GIS在滑坡、泥石流评价中得到快速发展[1-4],主要通过层次分析、模糊权重法、灾害指数评估方法优化处理后得到各因子的权重[5-6],最后得到风险区划图。近年来,随着RS、GIS在地质灾害中的应用[

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