基于Agent的地铁疏散模型研究

发布时间：2017-08-03 06:09

  本文关键词：基于Agent的地铁疏散模型研究

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【摘要】：随着当今社会路面交通拥堵问题的日趋严重,地铁已经成为城市重要的交通工具之一,地铁以其快速、准时的特点,吸引了大量客流,满足了乘客的需求,在很大程度上缓解了城市的交通压力。但由于地铁存在空间封闭、人群聚集等特殊的运营特点,一旦有火灾等紧急事件发生,极有可能发生安全事故,甚至导致大量的人员伤亡。因此,如何快速有效地将地铁站点中的大量人员进行安全疏散是一个极其重要的研究课题。 本文对地铁站点的建筑构造与功能特点进行了详细分析,指出了影响人员疏散的主要因素；从多个方面对安全疏散时人员的心理、行为进行分析总结；以人群特点和人的行为为基础建立了基于Agent的地铁疏散仿真模型；利用Netlogo仿真软件对紧急事件下地铁人员的安全疏散进行仿真实验。在仿真过程中,依据疏散人群中个体的相似性,将人群划分为不同的Agent群体,并提出了协调型Agent群体的概念,对于人群的自行逃离、协调型逃离与出口受限时的不同数量人群的逃离进行了仿真与结果分析。仿真结果分析发现协调型人群能从正面影响其他人群在疏散过程中的行为,从而提高安全疏散的效率；最后,通过仿真结果研究,也从地铁安全管理、地铁建筑设计和安全宣传与教育等角度提出了可行性建议。 总的来说,论文的研究成果一定程度上提高了紧急事件下地铁人员安全疏散的效率,为后续深入研究紧急事件下地铁站点内人员疏散对策具有可行性的理论‘参考价值和实践经验。
【关键词】：地铁车站 疏散模型 智能体 紧急事件
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U293.5;U298.2;TP18
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 绪论12-19
• 1.1 研究背景与意义12-13
• 1.1.1 研究背景12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 国内外研究现状13-17
• 1.2.1 国内外研究发展状况13-14
• 1.2.2 国外研究状况14-15
• 1.2.3 国内研究状况15-17
• 1.3 课题研究方法17
• 1.4 论文构成及研究内容17-19
• 第2章 地铁人员安全疏散行为研究19-27
• 2.1 Agent与多Agent介绍19-22
• 2.1.1 Agent基本概念19-21
• 2.1.2 多Agent系统21
• 2.1.3 MAS内的交互行为21-22
• 2.2 人群心理反应分析22-24
• 2.3 疏散人员的行为分析24-26
• 2.3.1 人员特征对疏散行为的影响24-25
• 2.3.2 紧急疏散人员行为分析25-26
• 2.4 本章小结26-27
• 第3章 地铁人员安全疏散仿真模型建立27-39
• 3.1 地铁站点建筑布局与功能特点27-28
• 3.1.1 建筑构造复杂27
• 3.1.2 客运流量与密度大27
• 3.1.3 疏散通道少,疏散距离长27-28
• 3.1.4 疏散障碍多28
• 3.1.5 排烟排热困难28
• 3.1.6 疏散时间短28
• 3.2 现有疏散模型介绍28-30
• 3.3 Agent的交互模型30-33
• 3.3.1 Agent建模要求30
• 3.3.2 多Agent交互过程30-31
• 3.3.3 地铁人群划分与Agent群组交互机制31-33
• 3.4 地铁人员疏散模型的建立33-38
• 3.4.1 微观仿真建模的原则33
• 3.4.2 模型中的个人行为特点33
• 3.4.3 地铁站点环境模型化33-35
• 3.4.4 人的行走建模35-37
• 3.4.5 整体仿真流程37-38
• 3.5 本章小结38-39
• 第4章 地铁人员安全疏散模型的仿真实现39-58
• 4.1 Netlogo简介39-41
• 4.1.1 Netlogo背景39-40
• 4.1.2 Netlogo的基本要素40-41
• 4.1.3 Netlogo的类库41
• 4.2 地铁人员安全疏散仿真平台建立41-44
• 4.3 仿真结果与分析44-56
• 4.3.1 自行逃离的仿真结果与分析44-48
• 4.3.2 协调型逃离的仿真结果与分析48-52
• 4.3.3 出口受限下逃离的仿真结果与分析52-55
• 4.3.4 仿真结果分析综述55-56
• 4.4 地铁安全疏散改进建议56-57
• 4.5 本章小结57-58
• 结论58-60
• 参考文献60-65
• 致谢65

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：612947