隧道内多频多尺寸信息对车速感知的影响

发布时间：2017-08-05 12:23

  本文关键词：隧道内多频多尺寸信息对车速感知的影响

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【摘要】：为提高隧道内的行车安全性,定量分析隧道内不同尺度、不同频率的视觉信息对驾驶员车速感知的影响。利用3DMax软件制作公路隧道内仿真模型。利用E-prime软件进行车速感知心理物理试验,分别研究大中小尺度信息在频率为0.1~32 Hz的情况下,对低照度隧道环境中的驾驶员的速度感知的影响。试验结果显示:高频视觉信息(2~32 Hz)会使驾驶员显著高估速度,中频视觉信息(0.4~1 Hz)和低频视觉信息(0.1~0.2 Hz)会使驾驶员显著低估速度;高估速度的程度为中尺度信息大尺度信息小尺度信息。因此,保障隧道内行车安全,可从多尺寸多频率的视觉信息的组合设置着手。
【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;公安部交通管理科学研究所交通管理工程技术研究中心;
【关键词】： 隧道安全 可视化仿真 速度感知 多尺寸 多频率
【基金】：国家自然科学基金资助(51578433)
【分类号】：U458;U492.8
【正文快照】： 0引言驾驶员主要通过视觉获取交通环境信息,进而判别其危险性,并作出决策及操作行为。公路隧道中部环境单调、照度低以及半封闭的条件,会导致驾驶员视觉参照系缺失,车速感知能力下降,极易诱发超速行为及追尾事故。据张丽霞等[1]研究,驾驶员超速行驶是对道路交通事故影响最大的，

本文编号：624908