基于极值理论的平尾结冰飞行风险评估

发布时间：2017-08-26 00:09

  本文关键词：基于极值理论的平尾结冰飞行风险评估

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【摘要】：提出了结合极值理论与Copula模型来量化评估平尾结冰条件下飞行风险概率的方法。通过建立人-机-环复杂系统模型,对平尾在进近与着陆过程中的结冰情形进行仿真,采用蒙特卡罗法提取平尾结冰极值参数,验证了所提取极值参数符合一维广义极值(GEV)分布,根据飞行风险的定义和相关安全性准则,建立了平尾结冰飞行风险发生的判定条件,计算得出一维极值飞行风险概率;在此基础上选取Copula模型来描述二维极值参数的相关性,对多种Copula模型的未知参数进行辨识,通过拟合优度检验对精度进行验证,得出Joe Copula模型对二维极值分布的描述最为准确,运用Joe Copula模型计算出二维极值飞行风险概率,有效解决了一维极值具有的局限性。所提方法对飞行安全评估等理论有一定参考价值,能为平尾结冰飞行事故的预防提供分析和检验依据。
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院;
【关键词】： 极值理论 Copula模型 平尾结冰 飞行风险概率 蒙特卡罗法 参数辨识
【基金】：国家自然科学基金(61374145,61503406) 国家“973”计划(2015CB755802)~~
【分类号】：V328;V321.229
【正文快照】： 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160114.0930.002.html引用格式:王健名,徐浩军,薛源,等.基于极值理论的平尾结冰飞行风险评估[J].航空学报,2016,37(10):3011-3022.WANG J M,XU H J,XUE Y,et al.Flight risk evaluation of tailplane icing based on extre

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本文编号：738621