高速公路交通安全综合评价及整治措施研究

发布时间：2017-09-17 03:09

  本文关键词：高速公路交通安全综合评价及整治措施研究

  更多相关文章： 平曲线路段 纵坡路段 弯坡组合路段 物元分析模型 层次分析法 熵权法

【摘要】：随着国民经济的快速发展、公路通车里程和车辆保有量的急剧增长,高速公路交通安全问题日益突出且备受关注。目前,我国交通事故伤亡人数仍在高位徘徊,高速公路的交通安全形势依然非常严峻。因此,如何有效预防和遏制高速公路交通安全事故的发生已成为当前亟待解决的问题之一。高速公路交通安全评价是一种有效的减少交通事故的预防性手段。近年来,国内外关于高速公路交通安全评价的研究很多,但多数是将道路按照距离或者按照地点划分为不同的较长路段,再根据经验选择一些路段进行综合评价。这种方法存在一定的缺陷,如果较长路段中包含多种线形指标时则无法对其进行科学评价,并且其评价结果只能反映较长路段的交通安全风险概况,无法反映具体的较小路段的交通安全状况,也很难识别交通事故高发的地点和路段。本文针对目前研究中存在的问题,将高速公路依据平纵线形划分为直线路段、平曲线路段、纵坡路段和弯坡组合路段,根据各类路段的交通安全特点,本文选择平曲线路段、纵坡路段和弯坡组合路段进行重点研究。通过对高速公路交通安全的影响因素的分析,结合不同类型路段自身特点,建立不同类型路段的交通安全综合评价指标体系,并对不同类型路段进行交通安全整治措施研究。在高速公路交通安全评价物元分析模型中,选用主客观相结合的方法来确定评价指标的权重,这样既可避免层次分析法的主观随意性,又可避免熵权法无法反映专家知识和经验的缺陷。随后,以汕昆高速公路为例,根据各类路段的交通安全特点,结合路段的地形地貌等环境筛选出代表性路段进行研究。利用高速公路交通安全物元分析模型对筛选的2个平曲线路段、2个纵坡路段和2个弯坡组合路段进行了交通安全综合评价。由各路段的交通事故数据表明,评价结果与实际交通安全状况吻合,本文提出的评价方法具有一定得实用性和可行性。最后根据各路段的评价结果分析,提出针对性的整治措施。这种评价方式不仅可以评价道路的整体安全状况,而且可识别出潜在事故高发的地点和路段,有利于寻找危险路段及路段的不安全因素,并可根据不安全因素进行相应的安全措施整改,这种评价方法及思路对以后道路安全评价的研究具有一定的参考价值和借鉴意义。
【关键词】：平曲线路段 纵坡路段 弯坡组合路段 物元分析模型 层次分析法 熵权法
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• abstract5-10
• 第一章 绪论10-18
• 1.1 研究背景10-11
• 1.1.1 存在的问题10-11
• 1.1.2 研究目的及意义11
• 1.2 国内外研究现状11-15
• 1.2.1 国外研究现状11-13
• 1.2.2 国内研究现状13-15
• 1.2.3 国内外研究现状评述15
• 1.3 主要研究内容15-16
• 1.4 研究方法与技术路线16-17
• 1.5 本章小结17-18
• 第二章 高速公路交通安全影响因素分析18-28
• 2.1 人的因素18-19
• 2.2 车辆的因素19-20
• 2.3 道路的因素20-25
• 2.3.1 道路线形对交通安全的影响20-23
• 2.3.2 路基路面23-24
• 2.3.3 交通安全设施24-25
• 2.4 交通环境25-26
• 2.4.1 交通量25
• 2.4.2 大车比例25
• 2.4.3 大小车速度差25-26
• 2.4.4 路侧环境26
• 2.5 交通管理26-27
• 2.5.1 监控系统26
• 2.5.2 紧急救援系统26
• 2.5.3 交通管理体制26-27
• 2.6 本章小结27-28
• 第三章 高速公路路段交通安全评价指标体系28-38
• 3.1 高速公路路段分类及评价路段的选择28-30
• 3.1.1 高速公路路段分类28-29
• 3.1.2 评价路段的选择29-30
• 3.2 评价指标体系的构建原则30-31
• 3.3 高速公路平曲线路段交通安全综合评价指标体系31-33
• 3.3.1 评价指标体系的建立31-32
• 3.3.2 指标的评价等级及分级标准32-33
• 3.4 高速公路纵坡路段交通安全综合评价指标体系33-35
• 3.4.1 评价指标体系的建立33-34
• 3.4.2 指标的评价等级及分级标准34-35
• 3.5 高速公路弯坡组合路段交通安全综合评价指标体系35-37
• 3.5.1 评价指标体系的建立35-36
• 3.5.2 指标的评价等级及分级标准36-37
• 3.6 本章小结37-38
• 第四章 高速公路交通安全评价模型38-48
• 4.1 评价方法的选取38-40
• 4.1.1 主要综合评价方法38-40
• 4.1.2 综合评价方法的选用40
• 4.2 物元分析理论40-47
• 4.2.1 物元分析理论相关术语概念40-42
• 4.2.2 高速公路交通安全评价物元分析模型42-44
• 4.2.3 评价指标权重的确定44-47
• 4.3 本章小结47-48
• 第五章 交通安全整治措施48-58
• 5.1 交通安全整治措施分析48-50
• 5.2 平曲线路段整治方案50-52
• 5.3 纵坡路段整治方案52-55
• 5.4 弯坡组合路段整治方案55-57
• 5.5 本章小结57-58
• 第六章 实例分析58-80
• 6.1 清潭至畲江段工程概况及安全状况分析58-61
• 6.1.1 工程概况58-60
• 6.1.2 交通安全状况分析60-61
• 6.2 清潭至畲江段交通安全评价61-75
• 6.2.1 评价路段61-65
• 6.2.2 平曲线路段交通安全评价65-68
• 6.2.3 纵坡路段交通安全评价68-72
• 6.2.4 弯坡组合路段交通安全评价72-75
• 6.3 评价结果分析75-78
• 6.4 整治措施78-79
• 6.5 本章小结79-80
• 第七章 结论与展望80-82
• 7.1 主要结论和创新点80-81
• 7.1.1 主要研究成果80-81
• 7.1.2 创新点81
• 7.2 研究工作展望81-82
• 致谢82-83
• 参考文献83-88
• 攻读硕士学位期间取得的成果88

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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3 刘清;曹斌;;高速公路交通安全评价指标体系的建立[J];武汉理工大学学报(社会科学版);2005年06期

4 李清波;王仲祥;;高速公路安全性模糊综合评价法研究[J];公路与汽运;2012年03期

中国博士学位论文全文数据库 前2条

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2 王晨;山区高速公路交通安全分析与设施保障技术研究[D];长安大学;2013年

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 张振伟;山区高速公路安全性评价研究[D];长安大学;2010年

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本文编号：866901