复合材料层合厚板锯齿理论及有限元分析

发布时间：2017-10-12 21:40

  本文关键词：复合材料层合厚板锯齿理论及有限元分析

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【摘要】：对于较厚复合材料弯曲问题,已有锯齿型厚板理论最大误差超过35%。为了合理地分析较厚复合材料弯曲问题,发展了准确高效的锯齿型厚板理论。此理论位移变量个数独立于层合板层数,其面内位移不含有横向位移一阶导数,构造有限元时仅需C0插值函数,故称此理论为C0型锯齿厚板理论。基于发展的锯齿理论,构造了六节点三角形单元并推导了复合材料层合/夹层板弯曲问题有限元列式。为验证C0型锯齿厚板理论性能,分析了复合材料层合/夹层厚板弯曲问题,并与已有C1型锯齿理论对比。结果表明,本文的C0型锯齿厚板理论最大误差15%,比已有锯齿型厚板理论准确高效。
【作者单位】： 沈阳飞机设计研究所;沈阳航空航天大学辽宁省飞行器复合材料结构分析与仿真重点实验室;
【关键词】： 锯齿理论 三角形单元 横法向应变 复合材料层合/夹层板 横向剪切应力
【基金】：国家自然科学基金(11272217,11402152)资助项目
【分类号】：TB33
【正文快照】： 1引言复合材料在航空领域已经完成了从次承力件到主承力件的角色转变,特点是飞机上使用的复合材料结构越来越厚,如美国研制的轻型攻击直升机RAH66的机身龙骨大梁铺层最多达1000层[1]。复合材料厚板具有较低的横向剪切刚度,在外载荷作用下会产生很大的剪切变形。为了准确分析复

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本文编号：1021083