线激励下船舶混合构型加筋板的振动特性

发布时间：2018-01-02 23:38

  本文关键词：线激励下船舶混合构型加筋板的振动特性　出处：《船舶力学》2016年07期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 混合加筋板 线导纳 模态叠加法 振动特性

【摘要】：文章对某船发电机舱纵向混合构型加筋板的导纳特性进行了研究,运用模态叠加法求解了结构在线激励作用下各特征线上的等效导纳。计算结果显示,根据振动能量在结构上的分布,可按频段将导纳特性分为输入主控区和传递主控区。输入主控区导纳呈现带通特性,三个通频带与相应的筋条结构对应。通过改变筋条的参数可以单独控制加筋板某个频段的导纳特性。
[Abstract]:The characteristic of power admittance for a ship cabin longitudinal hybrid configuration of stiffened plates is studied using modal superposition method, the structure of online incentive equivalent admittance of each feature line effect. The calculation results show that according to the distribution of vibration energy in the structure, according to the band will be divided into input admittance characteristics of main control area and transfer the main control area. The main control area has the input admittance of band pass characteristics, three pass band and the corresponding rib structure. By changing the parameters of the corresponding admittance characteristics of rib stiffened plate can be controlled separately in a band.

【作者单位】： 大连海事大学;大连船舶重工集团有限公司;
【分类号】：U661.44
【正文快照】： 0引言加筋板结构广泛应用于船舶领域,对于商用船舶,因受限于成本和空间因素,无法采取诸多复杂的减振措施[1],机舱设备的激振能量通常直接作用到船体的铺板上,引起舱室结构的振动。考虑到强度和重量的平衡,船体加筋板通常采用两种或两种以上的筋条与同一平板焊接构成,研究该类

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本文编号：1371440