船舶主机选型与设计

发布时间：2017-04-08 21:13

  本文关键词：船舶主机选型与设计，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：在航运市场需求旺季,船东主要采用提高船舶航行速度,增加运输班次,通过扩大营运收入来提高船舶营运经济性。但在航运市场不景气下,增加营运收入困难较大,降低营运成本成为提高船舶营运经济性的主要途径。主机作为全船最主要的动力设备和燃油消耗设备,在满足各营运航速对主机功率的需求下,对其进行合理选择和使用,对控制降低燃油消耗量,提高船舶营运经济性具有重要意义。 本文以降低主机燃油消耗量为目标,对影响主机燃油消耗量的各因素进行分析,找出各参数相互关系和限制因素,明确降低主机燃油消耗量的途径,提出主机选型中各参数确定的原则。将燃油消耗量影响因素分析与主机选型区域图联系起来,指出选型的途径和方法。对主机生产商M A N BW的主机新机型和新技术进行综述,将对降低油耗量的分析结果与可选产品技术联系起来,为选定具体机型打下基础。 从提高主机经济性方面,提出主机选型的方法和流程。运用海军系数法和图表法预估主机功率,根据备选机型确定转速范围,利用关系公式确定直径范围。对各设计航速下的主机参数进行优化,通过对比各备选机型和最大功率点的燃油消耗量及经济性,确定主机机型和功率点。并分析航速、主机功率、燃油消耗量的关系,结合主机局部负荷优化技术,提出和论证优化主机局部负荷经济性的方法。 为使整个主机选型所采用的转速范围内,主机横向振动控制在合理安全的范围,对减振用顶部支撑进行了设计选型。通过对目前主机减振用的液压顶部支撑和机械顶部支撑的对比,建立顶部支撑的选型方法和原则。 根据船舶营运对主机运行的要求,基于船舶主机选型的特殊性,通过将影响主机燃油消耗量因素分析,与主机产品机型和技术相联系,对船舶设计阶段进行主机选型和设计进行了设计研究,具体一定的现实意义。
【关键词】：主机选型 燃油消耗量 性能参数 减振 顶部支撑
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U664.1
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究意义和目的11-12
• 1.3 研究现状12-14
• 1.4 主要研究内容14-16
• 第2章 基于降低燃油消耗量的主机选型分析16-31
• 2.1 降低主机燃油消耗量16-19
• 2.1.1 降低主机输出功率16-17
• 2.1.2 降低燃油消耗率17-19
• 2.2 转速19-22
• 2.2.1 内部关系19-20
• 2.2.2 外部关系20-22
• 2.2.3 效率分析结论22
• 2.3 平均有效压力22-24
• 2.4 主机选型区域图24-27
• 2.4.1 降低平均有效压力26
• 2.4.2 降低转速26
• 2.4.3 同时降低平均有效压力和转速26-27
• 2.5 主机技术的新发展和特点27-31
• 第3章 主机优化选型31-47
• 3.1 主机选型流程31-32
• 3.2 船舶主机功率的预估32-37
• 3.2.1 海军系数法32-34
• 3.2.2 图表法34-37
• 3.3 转速和螺旋桨直径范围的选择37-39
• 3.4 绘制等航速曲线39-41
• 3.5 绘制螺旋桨特性曲线41-42
• 3.6 备选机型的对比分析42-47
• 第4章 降低主机部分负荷油耗量分析47-56
• 4.1 航速与燃油消耗量的关系47-53
• 4.1.1 减速航行下主机降功分析47-51
• 4.1.2 航速与主机燃油消耗量的关系51-53
• 4.2 主机部分负荷优化技术53-54
• 4.3 实例分析54-56
• 第5章 主机顶部支撑选型设计56-70
• 5.1 主机顶部支撑简介56-58
• 5.2 机械顶撑的工作原理和结构58-59
• 5.3 液压顶撑工作原理和结构59-64
• 5.3.1 气动式液压顶撑59-62
• 5.3.2 STAND ALONE形式液压顶撑62-64
• 5.4 两种顶撑对比分析64-68
• 5.4.1 减振原理对比64-65
• 5.4.2 布置方式对比65-66
• 5.4.3 安装方式对比66
• 5.4.4 减振效果对比66-67
• 5.4.5 价格对比67-68
• 5.5 顶撑选型的方法68-70
• 第6章 结论70-71
• 参考文献71-73
• 致谢73

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 于洪亮,段树林,陈刚;船用主机的选型[J];大连海事大学学报;2004年04期

2 王义,宋天相;大型船舶主机横向支撑断裂原因的分析[J];大连理工大学学报;1996年05期

3 梅春;;船舶主机选型的发展和展望[J];柴油机;2012年01期

4 马帅;彭卓荣;;主机选型新趋向[J];柴油机;2013年01期

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本文编号：293713