大型柴油发电机组专用吊具设计

发布时间：2021-03-30 19:09

　　针对大型船用柴油发电机组自重重、体积大,吊点布置受限,重心位置易变动,吊装工作困难的问题,设计某大型船用柴油发电机组整体吊装专用吊具及吊装方法,使用ANSYS校核吊具强度,对吊具及吊装方法的可靠性和安全性进行加载试验验证,使用表明该专用吊具设计合理。 

【文章来源】：船海工程. 2020,49(01)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

机组及吊点位置示意

吊具的吊梁整体为田字形框架结构,框架4角设有大肘板保证稳定性。框架总长为5.5 m、宽为3 m、高约1.1 m。梁体截面为H型钢。吊梁上部设4个吊装孔,通过卸扣、吊带与行车吊钩相连。吊梁下部主吊点吊装孔设计成沿长度方向对称设置一排多个吊装孔,当柴油发电机组实际重心与理论重心存在差异时,可以通过选择不同的吊装孔进行调整。2个辅助吊点配有手拉葫芦和测力计,可以调节控制辅助吊点承载。见图2。H型钢翼板等宽等厚,侧向刚度大,上下翼板相互平行,相比其他型材加工安装方便,而且抗弯能力强,是吊梁的理想截面形式。

应用ANSYS进行有限元计算,几何清理和网格划分在Hypermesh中完成。在Inventor中建立几何模型。采用Shell181单元进行模拟,能够更好地反映结构弯曲情况。吊耳中心点选用Mass21质量点单元,并建立多点约束区域。整体网格尺寸约为50 mm,吊耳处网格适当细化。有限元模型见图3。1.4.2 材料属性

【参考文献】：
期刊论文
[1]海工用单轨吊梁支撑设计及强度校核[J]. 王正权,邵小丰,胡国贤,杨胜国.  中国海洋平台. 2016(06)
[2]低速船用柴油机整机吊具可靠性的有限元分析[J]. 马哲树,渠满菊,蒋爱民.  江苏科技大学学报(自然科学版). 2013(04)

硕士论文
[1]大型主机安装调整技术研究[D]. 章建兵.哈尔滨工程大学 2011



本文编号：3109998