某高速机主轴承润滑性能分析

发布时间：2021-04-04 22:43

　　本文以某高速船用柴油机为对象,基于多体动力学软件EXCITE,建立了柴油机主轴承的弹性液体动力学（EHD）分析模型。重点研究了在不同主轴承间隙宽度时,主轴承的最小液膜厚度、液膜压力、摩擦功耗及滑油流量等特征设计参数的变化情况,为主轴承的结构优化设计和提高主轴承的可靠性提供了技术支持。 

【文章来源】：内燃机与配件. 2020,(16)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

1455rpm时的缸压曲线

如图4所示，柴油机基座由多个重复结构组成，为减小基座有限元模型的规模，提高基座变形求解精度，提取中间某一轴承座的基本三维模型来划分网格，并设定基座底部固结，限制轴向两侧端面上节点的轴向自由度。将轴瓦瓦面上的节点设置为主自由度节点，利用EXCITE软件调用abaqus求解器进行模型缩减。本文分析模型中有十一个轴承，每个轴承的基座均使用同样的有限元模型进行缩减，并保留轴瓦瓦面节点为主自由度节点。在缩减模型中，为了保证EHD分析精度，在每个轴瓦表面设置了660(11×60）个节点。图3 曲轴的缩减模型

曲轴的缩减模型

【参考文献】：
期刊论文
[1]计入曲轴及机体变形的主轴承动力学摩擦学耦合分析[J]. 张亮,卢熙群,赵滨,钟宁,黄福战,刘冲培.  船舶工程. 2019(S1)
[2]表面形貌对内燃机主轴承润滑性能的影响[J]. 李涵,赵俊生,崔随现,张忠伟,杨树彬.  润滑与密封. 2018(06)

硕士论文
[1]大功率柴油机主轴承弹性流体动压润滑特性研究[D]. 李涵.中北大学 2019
[2]基于AVL EXCITE的曲轴主轴承润滑数值分析及参数优化[D]. 张宇.湖南大学 2018



本文编号：3118623