青岛港满载VLCC出港引航操纵

发布时间：2021-05-22 18:47

　　<正>青岛港是我国北方重要的原油进口基地,每年进口原油约占山东省总量的50%、全国总量的1/6。每年有200余艘的满载VLCC来青岛港卸货,大多卸货成空船,少数卸货到半载后再开船出港。近年来出现少量满载VLCC由于绞缆机故障,缆绳无法系紧码头进而无法接岸卸货的情况。VLCC无法系紧码头会造成艏艉缆绳受力不均匀而断裂,导致船舶漂移,进而引发VLCC碰撞他船或触碰码头、卸油管断裂造成原油泄漏等事故。 

【文章来源】：航海技术. 2020,(05)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 满载VLCC简介
    1.1 船舶资料
    1.2 操纵性能
2 满载VLCC出港引航操纵
    2.1 航路规划
    2.2 出港所需潮高
    2.3 最佳离泊时间
    2.4 各航段流压差
    2.5 出港护航
    2.6 交通组织
3 实操总结


【参考文献】：
期刊论文
[1]VLCC进港时机选择及安全保障措施[J]. 周伟,曾祥堃,肖英杰,杨小军.  航海技术. 2017(06)
[2]对超大型船舶实施护航拖轮监护的探讨[J]. 潘永良,朱泓.  港口科技. 2010(11)



本文编号：3201495