船舶建造工时定额管理系统开发研究

发布时间：2021-06-16 03:55

　　国内大部分船舶制造企业目前未指定科学、合理的工时定额标准和制定规范,以经验估算方式为主,文冲船厂开发过收集工时的计算机系统,但未实现定额工时和实际工时对比的功能,也未开发修正工时标准的功能。本文通过研究国内外船舶制造企业对工时管理的研究,以及现代造船模式的特点,建立符合本企业实际的定额工时管理体系,在此基础上,开发工时定额管理系统,并分析该系统应用情况。根据工时定额理论体系的研究成果,制定工时定额标准,包括工作包分解、工时原单位的确定、工时定额框架的确定、定额标准的建立以及船舶建造工时反馈机制等部分。然后将以上理论研究成果与系统开发标准相结合,最终开发出本单位工时定额管理系统,简述系统的功能设计以及计算原理。最后,介绍通过系统自动计算工时定额功能,与实动工时对比分析,并根据分析结果调整系统参数,以及系统上线应用后,取得的效果。 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的
    1.3 研究意义
    1.4 国内外研究的发展和应用
        1.4.1 国外研究现状
        1.4.2 国内研究现状
    1.5 论文的研究内容
    1.6 论文的研究方法
    1.7 本章小结
2 工时定额系统理论研究
    2.1 工程分解结构
    2.2 工时定额理论相关知识
        2.2.1 工时消耗
        2.2.2 工时定额的构成
    2.3 工时定额的制定
        2.3.1 制定的依据
        2.3.2 制定的主要方法
    2.4 本章小结
3 工时定额标准的建立
    3.1 工作包分解
        3.1.1 按船舶建造阶段划分
        3.1.2 工作包体系介绍
        3.1.3 船舶建造工艺流程分解
        3.1.4 工作包的分解
        3.1.5 工作包的设置
        3.1.6 工作包编码规则
        3.1.7 工作包分解效果
    3.2 工时原单位的确定
        3.2.1 设定工时原单位的意义
        3.2.2 工时原单位确定的约束条件
        3.2.3 确定工时原单位
    3.3 确定工时定额框架
    3.4 建立工时定额的标准
        3.4.1 计算基准工时
        3.4.2 计算修正系数
    3.5 船舶建造工时反馈机制
        3.5.1 造船工时的划分
        3.5.2 反馈流程
        3.5.3 OP编码标准
        3.5.4 优化工时反馈细节
    3.6 定额工时计算原理
    3.7 本章小结
4 工时定额系统的开发
    4.1 工时定额管理系统概述
    4.2 AM/MH/CIMS系统整合
    4.3 系统功能概述
    4.4 系统开发的条件
    4.5 系统上下文
        4.5.1 MH系统上下文
        4.5.2 数据提取平台上下文
        4.5.3 外部系统
    4.6 系统角色定义
    4.7 系统需求列表
        4.7.1 功能性需求
        4.7.2 非功能性需求
    4.8 系统开发技术标准
    4.9 系统构架
        4.9.1 应用构架图
        4.9.2 工时定额管理流程
        4.9.3 物理硬件部署
    4.10 本章小结
5 工时定额系统的应用
    5.1 系统基础功能
        5.1.1 登录
        5.1.2 修改密码
        5.1.3 系统配置
        5.1.4 权限管理
        5.1.5 号船工时统计
    5.2 系列船系数调整
    5.3 定额标准管理
    5.4 工时定额计算
        5.4.1 查询计算工时
        5.4.2 计算工时定额
        5.4.3 工时定额应用
    5.5 定额工时与实动工时对比分析
    5.6 系统应用
        5.6.1 构建工时定额体系
        5.6.2 提升工时管理水平
        5.6.3 提升生产效率
    5.7 本章小结
结论
参考文献
附录A 工时定额管理流程图
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于BP神经网络的焊接工时定额模型研究[J]. 于付龙,仲梁维,李阳.  现代制造工程. 2014(04)
[2]基于制造执行系统数据采集的工时预测与进化[J]. 李亚杰,何卫平,董蓉,和延立.  计算机集成制造系统. 2013(11)
[3]船舶管路先焊后弯工艺及应用[J]. 房涛.  造船技术. 2013(01)
[4]ERP系统在船舶制造业中的应用[J]. 武传文.  科技信息. 2010(29)
[5]基于任务包派工单的生产管理模式[J]. 蒋如宏,董大栓,陈强,谭家华.  造船技术. 2007(01)
[6]基于免疫算法和神经网络的新型抗体网络[J]. 陈科,许家珆,程永新.  电子科技大学学报. 2006(05)
[7]机械制造辅助加工时间定额研究[J]. 罗志清,王润孝,雷建,姜晓鹏,崔怡.  机床与液压. 2004(12)
[8]基于神经网络的工时定额技术研究[J]. 朱历新,周竞涛,高俊杰,张树生.  机械科学与技术. 2004(06)
[9]应用回归直线法制定车削工时定额的探讨[J]. 黄清云.  广西机械. 2001(04)
[10]企业工时定额管理与工时定额员[J]. 张立厚.  机械管理开发. 2001(S1)

硕士论文
[1]基于TRIBON系统的船舶焊接物量/工时系统开发研究[D]. 李友竹.江苏科技大学 2015
[2]42000-101船体分段建造计划研究[D]. 刘璐璐.江苏科技大学 2013
[3]中航工业南方公司工具工装PM模块的应用研究[D]. 王周云.湘潭大学 2012
[4]大规模定制型企业工时定额制定方法研究[D]. 覃承海.重庆大学 2009
[5]面向订单的制造企业工时定额制定方法研究[D]. 黄佳玮.重庆大学 2008



本文编号：3232307