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应急通信保障船的需求分析与概念设计

发布时间:2021-06-26 12:06
  针对我国海洋领域应急通信需求,提出一种新型应急通信保障船的概念设计方案。通过对应急通信保障船的功能定位及使用需求分析,确定了该船的主尺度、主要技术参数以及总布置,为进一步设计提供依据。 

【文章来源】:舰船科学技术. 2020,42(15)北大核心

【文章页数】:3 页

【部分图文】:

应急通信保障船的需求分析与概念设计


应急通信保障船工作流程Fig.1Workprocessoftheemergencycommunicationsupportvessel

应急通信,侧视图


空调、消防、救生、锚泊、系泊等设备和功能。通信保障系统满足以下功能要求:1)配置吊机、锚绞机、A字架等辅助设备,解决各通信模块的吊装、移位和定位问题。2)提供各类通信模块基座设计、固定和绑扎方案设计,为通信系统的平稳可靠运行提供保障。3)为各通信模块提供电力、燃油、淡水等消耗品等能源供给接口和保障。2应急通信保障船概念设计根据应急通信保障船的功能定位及总体需求,参考现有科考船及工程船船型,分析优化,初步确定船型、主尺度、技术参数等,其总体侧视图如图2所示。图2应急通信保障船侧视图Fig.2Theoutboardprofileoftheemergencycommunicationsupportvessel2.1应急通信保障船主尺度根据需搭载的通信载荷系统设备要求,工作甲板面积至少要达到450m2,方能保证各设备的正常使用,初步确定应急通信保障船的主尺度如表1所示。2.2应急通信保障船主要技术参数为满足我国东南远海海域的应急通信任务需求,该船应具备较长的续航能力及自持力。据此,将应急通信保障船续航力初步定为3000nmile,自持力为30天。在发生事故时,船舶可快速驶至事故区域,因此,将设计航速定为16kn,最大航速预计可达18kn。除船员外,船上还需搭载通信载荷系统的工作及科研人员,以完成指定的应急通信任务。初步估算,该船定员约为40人,其中船员10人,工作人员30人。2.3主甲板以上空间布置本文提出的应急通信保障船主甲板平坦、开阔,有足够的露天空间布放各类通信载荷。各通信设备方舱及通信载荷系统工作区域的布置如图3所示。浮潜·188·舰船科学技术第42卷

总布置图,应急通信,甲板,总布置图


标的摆放区域位于主甲板靠近首楼侧,主甲板中间位置右舷侧设计安放单臂吊机1台,其工作半径可覆盖整个甲板面,用于浮标的吊放及甲板面设备的转移;系留气球方舱、综合通信方舱、系留无人机方舱分别位于左舷侧、船中及右舷侧,各方舱间距1.5~2m,既要保障各方舱间通信设备工作时互不干扰,又要保障其信息互联互通。因此,可在甲板上各方舱间铺设通信线缆,保障数据传输。同时,为保障人员在甲板工作操控设备时的安全性,在船两侧设舷墙。图3应急通信保障主甲板以上空间总布置图Fig.3Thegeneralarrangementplanabovethemaindeckoftheemergencycommunicationsupportvessel为避免通信设备工作时对驾驶室视线造成影响,将上层建筑置于船首,内设有驾驶室、会议室、餐厅、生活区域以及干、湿实验室等。干、湿实验室位于主甲板入口处,湿型实验室可以用来摆放浮潜标等出水后的水下通信设备,干型实验室则可以进行临时通信设备的摆放及调试等。2.4主甲板以下空间布置应急通信保障船主甲板以下设舵机舱、空调机室、食品库、机舱、机舱监视室、储藏室、锚链舱、液舱等舱室。图3应急通信保障主甲板以下舱室布置图Fig.3Thegeneralarrangementplanbelowthemaindeckoftheemergencycommunicationsupportvessel为保障应急通信保障船执行远海任务的续航力,船舶需配备足够的燃油及淡水,因此在设计时需预留足够的液舱空间,具体液舱容积如表2所示。表2应急通信保障船液舱容积Tab.2Tankvolumeoftheemergencycommunicationsupportvessel舱名压载水舱燃油舱淡水舱滑油舱容积/m3~361~365~100~293结语船舶是一个复杂的综合性系统,各设计要素错综相连,在船舶设计过程中考虑对一个

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本文编号:3251315

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