某副机油头冷却水套故障停车实例

发布时间：2021-07-17 13:29

　　<正>1故障经过某船配置3台大发5DK-20型副机。某日凌晨,该船出长江后由No. 2副机带动发电机单独给主配电板供电,在海上正常航行。0659时,No. 2副机出现缸套冷却水（俗称高温冷却淡水）进口低水压报警（报警设定值0.25 MPa）,并且压力剧烈波动,随后出现缸套水高温报警,导致No. 2副机停车、全船失电、主机停车。应急发电机正常启动,提供应急电源。 

【文章来源】：航海技术. 2020,(06)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

副机淡水冷却系统

油头冷却水套

图2 油头冷却水套No.2副机的No.5缸在运行中因为油头冷却水套的锈穿,燃烧室内高温高压燃气经由喷油嘴与水套的间隙,通过锈穿的小孔进入缸套水系统,引起水压下降,并由No.2副机暖缸阀CLV25源源不断传导至No.1、No.3副机并大量聚集,使得其启动后水压很低,不能正常运转。


本文编号：3288266