AFE变频驱动技术实船应用可行性探析

发布时间：2021-09-09 12:47

　　随着船舶推进技术的发展,电力推进技术市场空间广阔。不仅采用DFE（无源前端整流）变频驱动的电力推进技术发展迅速,考虑到船舶电力推进系统电能质量改善和能量反馈,AFE（有源整流前端）技术也取得了较快发展,特别是采用双燃料为主电源的电力推进技术,作为一项新兴技术,已被市场所青睐。通过对AFE技术原理及其技术特性进行研究,分析AFE技术优势,推动工程实船的应用。 

【文章来源】：天津科技. 2020,47(10)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

AFE整流器结构

AFE变频驱动技术方案在船舶的实际应用，主要采用双螺旋桨推进形式，如图2所示。该系统采用双推进系统，两推进系统连接到公共直流母线，共享电力系统。两套推进系统负载共享直流母线功率容量，两台推进负载通过公共直流母线实现能量的流动与再次分配。该系统配置特性使得推进系统减少或不需要制动电阻的配置。该AFE变频驱动系统，在实船方案设计时需要进行常规的电网谐波分析，同时还需要进行谐振评估。在推进系统调速特性设计上，通常采用恒转矩模式和弱磁调速模式两种方式，恒转矩模式是在推进系统运行在额定功率以下，当推进功率达到额定功率之后，将自动切换到弱磁调速运行，推进系统电压、电流及功率将保持在额定值运行。

【参考文献】：
期刊论文
[1]3675kW双燃料平台供应船电力推进方案比较[J]. 张忠涛,吴文成,王平阳.  天津航海. 2015(04)
[2]AFE变频器在船舶电力推进电机控制中的应用[J]. 郭燚,李硕,许慧敏,张晓旭.  上海海事大学学报. 2014(04)



本文编号：3392121