波浪载荷作用下原油转驳船整船强度分析研究

发布时间：2021-10-09 07:09

　　基于原油转驳船工作海域的环境特点,使用设计波方法对该型船进行频域水动力分析并对主要载荷进行长期预报。通过计算软件将等效的外载荷施加到模型上,校核不同装载工况下模型的屈服强度和屈曲强度,论证了DNV设计规范下原油转驳船整船强度的可靠性。 

【文章来源】：船舶标准化工程师. 2020,53(05)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

整体模型图

质量模型图

根据模型试验数据，CTV横摇的临界阻尼比最大为9%。本文采用莫里森模型来模拟船体舭龙骨的粘性载荷，把水动力计算的粘性力传递到结构模型中去。为了不考虑浮力的影响，莫里森单元的直径取较小，莫里森单元的附加质量系数取0，拖曳力系数根据模型试验RAO数据来调整，调整后的拖曳力系数为950。图4 临界阻力系数图

【参考文献】：
期刊论文
[1]“FPSO+CTV+普通油轮”原油转运模式探讨[J]. 廖江潇.  现代制造技术与装备. 2017(09)
[2]西门子BDPC系统在CTV上的可行性研究[J]. 陈德林.  船舶工程. 2015(12)
[3]船体结构屈服强度可靠性分析[J]. 冯国庆,邓进宁,任慧龙,张楷弘.  华中科技大学学报(自然科学版). 2014(06)
[4]半潜式海洋平台的水动力分析及波浪载荷预报[J]. 陈明璐,嵇春艳,刘珍.  海洋技术. 2012(04)



本文编号：3425884