基于EGR的降低4135型柴油机NOx排放技术研究

发布时间：2021-11-05 00:15

　　用GT-power软件创建船用4135型柴油机燃烧室的模型,添加EGR设备,选取柴油机正常运行期间的3个不同的工况,进行不同EGR率的模拟计算,分析柴油机在不同工况下NOx排量、有效功率与EGR率的关系,提出各个工况下的最佳EGR率。结果表明采用EGR技术可以有效降低NOx的尾气排放量。随着废气再循环比例的增加,NOx的产生量逐渐下降。但是废气再循环比例也不能过高,会导致柴油机燃烧不良、功率下降。并使柴油机排放的颗粒增加。 

【文章来源】：中国水运(下半月). 2020,20(07)

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【文章目录】：
前言
一、建立柴油机模型
    1．柴油机燃烧模型的建立
    2．仿真模型主要参数的设定
二、仿真结果的计算与分析
    1．工况1下柴油机主要参数的变化情况
    2．工况2下柴油机主要参数的变化情况
    3．工况3下柴油机主要参数的变化情况
三、结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]Wk车用柴油发动机排放控制技术研究[J]. 竹江南.  交通节能与环保. 2016(04)
[2]车用汽油机废气再循环性能分析[J]. 吴公勋.  黑龙江科技信息. 2016(14)

硕士论文
[1]基于GRNN神经网络的船舶柴油机排放预测的研究[D]. 李孟杰.集美大学 2016
[2]燃烧室形状和废气再循环对柴油机燃烧及排放影响的数值模拟[D]. 朱云尧.天津大学 2014



本文编号：3476686