基于Access的船舶交通数据库在船舶交通仿真的应用
发布时间：2021-11-22 07:40
由于船舶的数量不断增加,港口、航道内的船舶碰撞等交通事故频发。为了提高船舶航行的安全性,提高海上交通管理的水平,业内的研究人员针对船舶交通仿真系统做了大量的研究。由于船舶交通仿真过程需要采集大量的船舶航行数据,因此,提高交通仿真系统的数据库性能显得非常重要。Access数据库技术是一种非常成熟的数据开发和管理技术,本文结合Access数据库技术设计了船舶的交通仿真系统,重点介绍了仿真系统的数据类型及Access接口设计。
【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(20)北大核心
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
船舶交通仿真系统的功能结构图Fig.1Functionalstructurediagramofshiptrafficsimulationsystem
于Windows环境的集成开发环境，在Access中含有多种工具和功能，比如表格（Tables）、查询（Queries）、宏（Macros）等操作。Access的集成性使开发环境更加灵活，有助于开发者提高效率。3）扩展性Access数据库支持DDE（动态数据交换），同时与Office进行数据和网络的共享，这种拓展性扩大了Access的应用场景，是Access数据库技术具有的独特优势。4）操作简单Access数据库具有可视化的用户操作窗口，操作方便。Access数据库开发环境的原理图如图2所示。图2Access数据库开发环境的原理图Fig.2Schematicdiagramofaccessdatabasedevelopmentenvironment如图，Access数据库开发环境中，不同的PC客户端PCA/B/C/D可以通过网络访问Access数据端口，实现数据的共享。2.2基于Access的船舶交通仿真的数据分析为了提高船舶仿真系统中船舶交通流量数据的准确度，本文结合Access数据库技术对海上航线的交通流量参数进行建模，分别如下：1）交通流量在一定航线上，船舶的交通量是一种离散型的随机变量，对于船舶密度不大，船舶之间发生碰撞事故概率较小的场景，交通量服从泊松分布，基本公式如下：P(X)=k(λt)keλtk!,(k=0,1,···),P(X)λk式中，为在一定时间节点上，航线内船舶数量为k时的概率，为船舶的平均到达率，为船舶的数量。根据上式可知，在一定时间内航线上有小于x艘船的概率为：P(X<x)=x∑k=0(λt)keλtk!,·44·舰船科学技术第42卷
下：f(x)=1√√2πσe(xu)22π2，F(x)=∞∞f(x)dx=1√√2πσ∞∞e(xu)22π2。式中：σ和u为正态分布系数。2.3基于Access的船舶交通仿真系统设计本文结合海上船舶交通数据模型和Access数据库，建立一种新型的船舶交通仿真系统，该系统主要由控制中心、路由器、监视器、实验中心、航海模拟器与视觉系统、服务器等组成，能够完成对航线上船舶的交通仿真、人员培训场景的模拟等功能，图3为新型船舶交通仿真系统的原理图。图3新型船舶交通仿真系统的原理图Fig.3Schematicdiagramofanewshiptrafficsimulationsystem基于Access数据库的船舶交通仿真系统的交通仿真流程如图4所示。图4船舶交通仿真的流程图Fig.4Flowchartofshiptrafficsimulation3结语船舶的交通仿真系统能够进行航线交通模拟、人员培训等功能，对于海上交通管理部门来说具有很强的指导价值。本文的研究将Access数据库技术应用于船舶交通仿真系统中，通过建立船舶交通流量的参数模型，使船舶仿真系统的数据管理质量更高，产生的船舶交通仿真结果更精确。参考文献：胡明伟,郭秀芝.用微观交通仿真软件实现ITS模拟的比较研究[J].交通与计算机,2004,022(4):19–22.[1]庄焰,胡明伟,李德宏.微观交通仿真软件PARAMICS在ITS模拟和评价中的应用[J].系统仿真学报,2005(7):1655–1659.[2]覃方君,李安,田蔚风,等.模拟退火优化BP神经网络在航向控制系统中的应用[J].海军工程大学学报,2005(2):100–103.[3]第42卷车飞：基于Access的船舶交通数据库在船舶交通仿真的应用·45·
【参考文献】：
期刊论文
[1]微观交通仿真软件PARAMICS在ITS模拟和评价中的应用[J]. 庄焰,胡明伟,李德宏. 系统仿真学报. 2005(07)
[2]模拟退火优化BP神经网络在航向控制系统中的应用[J]. 覃方君,李安,田蔚风,卞鸿巍. 海军工程大学学报. 2005(02)
[3]用微观交通仿真软件实现ITS模拟的比较研究[J]. 胡明伟,郭秀芝. 交通与计算机. 2004(04)
本文编号：3511240
【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(20)北大核心
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
船舶交通仿真系统的功能结构图Fig.1Functionalstructurediagramofshiptrafficsimulationsystem
于Windows环境的集成开发环境，在Access中含有多种工具和功能，比如表格（Tables）、查询（Queries）、宏（Macros）等操作。Access的集成性使开发环境更加灵活，有助于开发者提高效率。3）扩展性Access数据库支持DDE（动态数据交换），同时与Office进行数据和网络的共享，这种拓展性扩大了Access的应用场景，是Access数据库技术具有的独特优势。4）操作简单Access数据库具有可视化的用户操作窗口，操作方便。Access数据库开发环境的原理图如图2所示。图2Access数据库开发环境的原理图Fig.2Schematicdiagramofaccessdatabasedevelopmentenvironment如图，Access数据库开发环境中，不同的PC客户端PCA/B/C/D可以通过网络访问Access数据端口，实现数据的共享。2.2基于Access的船舶交通仿真的数据分析为了提高船舶仿真系统中船舶交通流量数据的准确度，本文结合Access数据库技术对海上航线的交通流量参数进行建模，分别如下：1）交通流量在一定航线上，船舶的交通量是一种离散型的随机变量，对于船舶密度不大，船舶之间发生碰撞事故概率较小的场景，交通量服从泊松分布，基本公式如下：P(X)=k(λt)keλtk!,(k=0,1,···),P(X)λk式中，为在一定时间节点上，航线内船舶数量为k时的概率，为船舶的平均到达率，为船舶的数量。根据上式可知，在一定时间内航线上有小于x艘船的概率为：P(X<x)=x∑k=0(λt)keλtk!,·44·舰船科学技术第42卷
下：f(x)=1√√2πσe(xu)22π2，F(x)=∞∞f(x)dx=1√√2πσ∞∞e(xu)22π2。式中：σ和u为正态分布系数。2.3基于Access的船舶交通仿真系统设计本文结合海上船舶交通数据模型和Access数据库，建立一种新型的船舶交通仿真系统，该系统主要由控制中心、路由器、监视器、实验中心、航海模拟器与视觉系统、服务器等组成，能够完成对航线上船舶的交通仿真、人员培训场景的模拟等功能，图3为新型船舶交通仿真系统的原理图。图3新型船舶交通仿真系统的原理图Fig.3Schematicdiagramofanewshiptrafficsimulationsystem基于Access数据库的船舶交通仿真系统的交通仿真流程如图4所示。图4船舶交通仿真的流程图Fig.4Flowchartofshiptrafficsimulation3结语船舶的交通仿真系统能够进行航线交通模拟、人员培训等功能，对于海上交通管理部门来说具有很强的指导价值。本文的研究将Access数据库技术应用于船舶交通仿真系统中，通过建立船舶交通流量的参数模型，使船舶仿真系统的数据管理质量更高，产生的船舶交通仿真结果更精确。参考文献：胡明伟,郭秀芝.用微观交通仿真软件实现ITS模拟的比较研究[J].交通与计算机,2004,022(4):19–22.[1]庄焰,胡明伟,李德宏.微观交通仿真软件PARAMICS在ITS模拟和评价中的应用[J].系统仿真学报,2005(7):1655–1659.[2]覃方君,李安,田蔚风,等.模拟退火优化BP神经网络在航向控制系统中的应用[J].海军工程大学学报,2005(2):100–103.[3]第42卷车飞：基于Access的船舶交通数据库在船舶交通仿真的应用·45·
【参考文献】：
期刊论文
[1]微观交通仿真软件PARAMICS在ITS模拟和评价中的应用[J]. 庄焰,胡明伟,李德宏. 系统仿真学报. 2005(07)
[2]模拟退火优化BP神经网络在航向控制系统中的应用[J]. 覃方君,李安,田蔚风,卞鸿巍. 海军工程大学学报. 2005(02)
[3]用微观交通仿真软件实现ITS模拟的比较研究[J]. 胡明伟,郭秀芝. 交通与计算机. 2004(04)
本文编号：3511240
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