动力反共振液压浮筏的隔振特性分析

发布时间：2024-05-27 02:45

　　针对传统浮筏无法隔离振动线谱的工程问题,构建一种具有反共振特性的液压浮筏,对其隔振特性进行系统研究。采用流体力学理论推导了液压浮筏的特征方程,以主从系统耦合振动视角,阐明了液压浮筏耦合系统的解耦条件,建立了可供设计分析的简化模型。揭示了液压浮筏的反共振隔振机理是在于并联了具有液压放大效应的惯性元件,在液压浮筏固有频率处的惯性力抵消了弹性力而具有极低的力传递率。基于动力调谐优化方法开展了液压浮筏动力参数优化,并讨论了相关参数和安装方式的影响。研究表明,质量比是液压浮筏隔振设计的关键参数,决定了共振峰值和隔振带宽;安装方式的影响不大,宜将液压浮筏作为第二级隔振更佳。

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【部分图文】：

图2液压浮筏的集中参数模型2.3解耦分析111

36中国造船学术论文()2200-mw+jwAZs=0（9）式中，0m、0A分别是浮体的质量和面积。2.2液压浮筏模型简化将液压容器和导管作为分布参数模型，虽然可得到准确的液压浮筏特征方程，但较难以推导出固有频率的解析解。当导管长度较短时，导管中流体介质的液阻、液感和液容的沿程变....

图421g与10V/V的关系曲线00.511.522.533.544.5510V/V

38中国造船学术论文地增加设计灵活性和适用性。式（16）和式（17）表明，当0u越小和2l越大时，21g越接近于1，即分支固有频率越接近于液压浮筏的第一阶固有频率，液压浮筏越趋于解耦状态。由于分支固有频率是液压缸容积的函数，进一步将动力参数0u和2l转化为液压缸与液压容器的容积比....

图5液压浮筏的解耦动力学模型1011

38中国造船学术论文地增加设计灵活性和适用性。式（16）和式（17）表明，当0u越小和2l越大时，21g越接近于1，即分支固有频率越接近于液压浮筏的第一阶固有频率，液压浮筏越趋于解耦状态。由于分支固有频率是液压缸容积的函数，进一步将动力参数0u和2l转化为液压缸与液压容器的容积比....

图9力传递率随u的变化规律u0.05γ00.511.522.5310-1

61卷第3期（总第235期）张赣波，等：动力反共振液压浮筏的隔振特性分析4300.511.522.5310110010-1∣T∣递增1u1.01u0.1图9力传递率随1u的变化规律0u0.054液压浮筏安装方式讨论以上分析将液压浮筏作为第二层隔振。根据液压浮筏的结构形式，将液压浮....

本文编号：3982663