不同舱壁形式滚塑船结构强度研究

发布时间：2024-10-04 22:54

　　滚塑船作为一种新型材料的船舶,它以稳性好、无污染的优点,具有良好的市场应用前景。与其它材料形式渔船不同的是滚塑船船体材料弹性模量较小,滚塑船体在海面行驶时,在波浪水压力的作用下船体的应力和变形较大,同时在停泊靠岸时,渔船会发生挤压,变形问题严重。横向舱壁不仅将船体划分出了不同的舱室,同时也提高了船体抵抗横向压力与变形的能力。因此,为解决船体压力与变形较大的问题,本文以一艘10.1米的滚塑渔船作为研究对象,通过改变其舱壁的结构形式,对其船体结构强度和横向变形进行计算、分析、比较,进行的主要工作有:通过查阅文献对现有舱壁的结构形式进行总结,选出其中具有代表性和可行性的舱壁形式作为研究的对象,并在保证舱壁质量相等的情况下,对不同形式的舱壁进行尺寸上的设计;参考《沿海小船入级与建造规范》,确定船舶在不同工作状态下的计算工况、计算载荷,通过有限元软件建立不同舱壁的整船模型,并对不同舱壁形式下的全船模型进行有限元直接计算;对比不同舱壁形式下计算结果的应力云图和变形云图,得到不同舱壁形式对其船体结构的影响规律,并得出合理的舱壁设计形式。得出的主要结论包括:舱壁形式的改变可以降低滚塑船的应力与变形,但这...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1小型滚塑船Fig1.1Smallroller

资金投入、学习国外优秀技术、吸引国外人才的方式，突破了滚塑技术的难关，该公司已能独立设计与建造船体总长为15m的滚塑渔船；杭州千岛湖造船有限公司制造了船长为10.1米标准滚塑渔船；柏泰塑料有限公司生产的如图1-1所示的5米的小型滚塑船[1,2]。图1-1小型滚塑船Fig....

图2-1整船模型

需要进行全船模型的建立，这样才具有实际的意义。建立的模型如图2-1所示，模型划分为5部分：甲板如图2-2、舱壁如图2-3、工作舱部分的船体内壳板如图2-4以及船体外板如图2-5。

图2-2甲板模型

图2-2甲板模型图2-3舱壁模型Fig2.2DeckmodelFig2.3Bulkheadmodel图2-4内壳板图2-5外板Fig2.4TheinnershellFig2.5Theoutershell2.3.3坐标系如图2-6....

图2-3舱壁模型

图2-2甲板模型图2-3舱壁模型Fig2.2DeckmodelFig2.3Bulkheadmodel图2-4内壳板图2-5外板Fig2.4TheinnershellFig2.5Theoutershell2.3.3坐标系如图2-6....

本文编号：4007237