船体型线设计系统Web技术和非均匀B样条的应用

发布时间：2025-01-09 06:34

　　 船体的型线设计决定了船舶的动力学特性和流体力学特性,是船舶设计过程中最基础和关键的环节,目前,传统的船体型线设计采用CAD软件,这种设计方法的数据共享性、可控性不足,针对这个问题,本文结合Web技术开发了一种船舶型线的在线式设计系统,并结合非均匀B样条曲线函数,利用插值法生成船舶的型线,提高了船舶型线设计的效率。

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

图1三次非均匀B样条曲线实例Fig.1Anexampleofcubicnon-uniformB-splinecurve

,p1(t),0/0=0。Ni,p(t)[ti,ti+p+1]式中：为分段函数，区间中共有P+2个节点，是基函数的支撑区间[2]。非均匀B样条基函数具有以下特性：Ni,p(t)=F(Ni,p1(t))1）递推特性，；n∑i=02）归一性，Ni,p(t)=1；Nt,p(t){≥0,....

图2基于Web的在线式船舶型线设计平台原理图Fig.2SchematicdiagramofonlineshipprofiledesignplatformbasedonWeb

随着互联网与计算机技术的不断发展，基于Web的船舶计算机辅助设计和制造已经成为行业发展的方向，Web技术基于互联网协议，使设计人员不再受限于地理位置，可以随时随地在船载CAD设计终端上访问船舶设计软件，获取大量的船舶设计资料，提高船舶设计的质量。基于Web的船舶CAD设计用户主要....

图3B样条的P次节点控制示意图Fig.3ControldiagramofB-splinewithp-ordernodes

Web设计平台的型值数据，获取初始型线，采用插值法生成B样条曲面。已知型线的顶点为Vi,j(i=0,1,···,m;j=0,1,···,n)，参数方向矢量分别如下：F={0,tp+1,···,tn,1p+1};K={0,wq+1,···,wn,1q+1},则非均匀B样条曲面为：S....

图4船体型线与曲面的拟合示意图Fig.4Fittingdiagramofshiphulllineandcurvedsurface

amofB-splinewithp-ordernodes步骤2插值生成轮廓线和横剖线。步骤3对于甲板边线来说，如果边线的最低点没有数据，则利用步骤2中的横剖线序列进行插值，具体方法是计算甲板边线最低点和横剖线的交点数据，然后进行曲线的拟合。步骤4将用于船体特征曲面的曲线包括首轮廓....

本文编号：4025303