深水浮式结构物系统时域耦合动力方法比较分析

发布时间：2017-09-17 02:04

  本文关键词：深水浮式结构物系统时域耦合动力方法比较分析

  更多相关文章： 间接时域 物面非线性 时域耦合 动力响应 细长杆理论

【摘要】：为了满足深水浮式结构物系统设计中准确预报浮体耦合运动及外载荷的要求,基于三维势流理论和细长杆理论,分别采用间接时域耦合动力方法和物面非线性时域耦合动力方法对深水浮式结构物系统进行了数值计算。前者采用摄动展开方法在平均湿表面计算系泊浮体的一阶和二阶水动力,后者采用时域格林函数方法在瞬态位置直接时域模拟系泊浮体所需非线性水动力。结合有限元方法计算系泊缆索动力响应,利用异步耦合方法实现浮体和系泊缆索的时域耦合动力求解。研究结果表明,低海况下,两种时域耦合动力方法结果差别不大。高海况下,平台瞬态空间位置对垂荡低频运动影响较大,有必要在平台瞬时湿表面采用动力响应方法进行深水浮式结构物系统时域耦合响应分析。
【作者单位】： 中海油研究总院;哈尔滨工程大学船舶工程学院;
【关键词】： 间接时域 物面非线性 时域耦合 动力响应 细长杆理论
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51079032);国家自然科学基金资助项目(51109040)
【分类号】：U661;U674.38
【正文快照】： 0引言海洋石油和天然气勘探与开发的加速发展使得市场对海洋工程装备需求变得更为迫切,海洋油气开发特别是深水油气开发已成为世界能源开发的主要领域。由于海面复杂的风浪流载荷,海洋平台会产生波频摇荡和低频慢漂运动,因而带动系泊缆索和海洋立管等细长柔性构件产生运动并诱

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本文编号：866598