粒子群算法及其在船舶结构中的优化应用

发布时间：2017-09-21 11:00

  本文关键词：粒子群算法及其在船舶结构中的优化应用

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【摘要】：以基于惯性权值改进的离散型粒子群算法为优化方法,使用中部单个舱段重量作为算法的适应度值,选用直接计算法计算各工况下所得板的中面应力和梁的轴向应力均需小于许用应力作为约束条件,对某按规范设计的12 000 DWT油船中部舱段进行优化。结果表明,该方法使船中部舱段钢料使用量相对初始设计下降了9.26%,实现了减轻船体结构的目标。
【作者单位】： 集美大学轮机工程学院;集美大学机械与能源工程学院;中船黄埔文冲船舶有限公司;
【关键词】： 粒子群算法 直接计算法 结构优化 船体舱段
【基金】：福建省自然科学基金项目(2014J01200) 福建省科技计划引导性项目(2016H0023)
【分类号】：U661.4
【正文快照】： 船舶结构的“轻量化”一直是船舶设计的重要问题。同型的船舶较小的船体钢材用量可能使船舶拥有更大的载重量。我国所设计同等船型船舶大多数空船重量都较日韩欧美等国偏重,这在一定程度上说明我们在船舶轻量化方面明显存在不足。本文选用一种具有群体智能的粒子群算法[1-2],

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本文编号：894117