矿砂液化对ULOC设计的影响

发布时间：2017-09-24 05:42

  本文关键词：矿砂液化对ULOC设计的影响

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【摘要】：矿砂液化是指船舶运输矿砂含水量超过IMSBC Code规定的运输限制量时,在航行过程中矿砂所含水分随船舶摇摆和振动而渗出,从而产生自由液面和货物流态化的现象,它对矿砂船营运安全将产生不利影响.文中从船舶设计角度出发,简要分析了矿砂液化对稳性和结构强度的影响机理,并通过某40万吨超大型矿砂船(ULOC)设计方案在矿砂液化后的稳性及有限元结构校核计算,得出结论:矿砂液化对该船稳性影响较小,但对货舱局部结构影响较显著,需要对货舱局部结构进行补强.研究明确了矿砂液化对超大型矿砂船设计的影响,分析过程也适用于其他可能发生矿砂液化问题的船舶设计.
【作者单位】： 南通中远川崎船舶工程有限公司;
【关键词】： 超大型矿砂船 矿砂液化 自由液面修正 谷物稳性 休止角 货物压力
【分类号】：U674.1
【正文快照】： 超大型矿砂船(ultra large ore carrier,ULOC)载重量大,经济性好,是承担巴西铁矿砂运输的首选船型.目前市场出现了订造新一批40万吨UL-OC的需求,航运法规的变化和现有ULOC运营经验催生了对新一代40万吨ULOC更为严格的技术规格要求.由于巴西气候湿热多雨,且矿砂装船前多为露天

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：909689