浅谈公路桥梁病害的起因

  本文关键词：浅谈公路桥梁病害的起因、检测与加固，由笔耕文化传播整理发布。

　第1期张　舍:浅谈公路桥梁病害的起因、检测与加固43

(5)冲刷坑。用混凝土预制块抛填冲刷坑至原河床标高处。4.4.3　桥　台

(1)桥台为埋置式轻型桥台,现改为重力式桥台,为满足交通量及城建部门过输水管道抬高桥面标高,以减小南北水位差要求,现采取在原桥台身及基础上横向每边加宽4.75cm,在原帽台上加高1.8m。

(2)旧耳墙应全部拆除,因新台帽在旧台帽上浇筑,故应加宽旧台帽。

(3)基础采用15#片石混凝土,锥坡、护脚采用片石加固。

(4)桥面横坡由台帽调整而成。

(5)计算基底应力时,已包括台前、台后填土及地震对其产生的附加应力。4.5　主要材料

(1)混凝土:箱梁、铰梁、现浇桥面板、新增墩帽采用50#混凝土,人行道、栏杆、墩身加固采用30#混凝土;墩基采用环蚀处理;台基采用15#片石混凝土;新增台帽采用30#混凝土。

(2)砌体:砌体均采用10#浆砌、30#块石;锥坡、勾缝均用15#水泥砂浆。

(3)箱梁采用直径hj15.24预应力钢铰线,公称截面积140mm2,标准强度Rby=1860MPa张拉控制应力采用1395MPa。

(4)钢筋直径≥12mm,用二级热轧螺纹钢筋;≤12mm,用一级热轧园钢筋。

(5)支座:设置D300×49球冠园板或橡胶支座。

4.6　施工要点

(1)预应力混凝土施工关键是严格控制施加预应力。

(2)墩身加固时应严格控制牵钉的插入深

度、凿毛墩身表面及冲松的砂浆,并清理干净,填塞孔眼裂缝完全塞满,钢筋距原墩身5cm。

(3)台身基础加宽时,应把原砌体凿毛清洗后涂抹一层10#水泥砂浆再砌砌体。

(4)施工时拆除原耳墙至台帽顶。

(5)新、旧墩台帽连接时,先敲掉旧墩台帽挡块,并(凿)去旧墩台帽混凝土保护层,露处主筋用直径12的钢筋连接新、旧主筋,焊接牢固,绑扎钢筋网,支模浇筑混凝土。

(6)水下预填骨料自流灌浆的水泥砂浆应满足流动度泌水量,灌注度,无颗粒下沉,初凝时间大于2h,灌浆混凝土2d抗压强度大于25MPa。

(7)未尽事宜按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ—041—89)和《公路工程质量检测评定标准》的有关条文办理。4.7　加固效果评价

景洪桥的加固,充分利用旧桥。加固后不但承载力大大提高,而且社会效益非常显著。从经济效益看,如果新建同样一座桥需要肆仟多万,但加固的费用只有贰仟伍佰万,大约节省一半。故对于桥梁的病害,采用加固的方式是非常可行的。参考文献

1　张耀宏.桥梁用长期监视装置的开发[J].国外桥梁,

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2　杨文渊.桥梁维修与加固[M].北京:人民交通出版社,

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3　JTJ071-98,公路工程质量检验评定标准[S].4　肖　敏,雷昌龙.混凝土桥梁的病害防治[J].桥梁建设,2002,(2):36～39.

5　惠云玲.混凝土结构中裂缝的分类、特征、原因及处理办法[J].工业建筑,1995,(8):9～12.

6　成井信.PC桥梁的损坏、修补以及今后的措施[J].国外桥梁,1985,(2):59～62.

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