风及列车荷载作用下大跨度桥梁振动响应研究
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风及列车荷载作用下大跨度桥梁振动响应研究
论文目录
致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-14页
第1章 引言第14-50页
·研究背景第14-16页
·大跨度桥梁发展现状综述第16-33页
·悬索桥的发展第16-21页
·斜拉桥的发展第21-26页
·拱桥的发展第26-30页
·大跨度桥梁的非线性研究发展现状第30-33页
·车桥耦合系统振动响应研究的发展现状综述第33-40页
·研究思路第34-35页
·桥梁分析模型第35-36页
·车辆分析模型第36-38页
·轮轨接触关系第38页
·激励源第38-39页
·数值计算第39-40页
·风荷载对桥梁的动力作用发展现状综述第40-43页
·风—车—桥系统振动响应研究现状综述第43-46页
·本文的研究工作第46-48页
·本章小结第48-50页
第2章 车辆匀变速作用下桥梁的动力响应及共振研究第50-62页
·车辆—简支梁相互作用模型第50-54页
·实际铁路桥梁计算第54-60页
·车桥共振分析第56-57页
·车辆变速影响第57-60页
·本章小结第60-62页
第3章 风—车—桥系统相互作用分析模型第62-96页
·车辆模型第63-68页
·基本假定第63页
·车辆动力平衡方程第63-66页
·车辆模型程序设计第66-68页
·非线性的基本理论第68-71页
·非线性的定义第68-70页
·非线性问题求解第70-71页
·桥梁模型第71-77页
·模态综合法在桥梁动力平衡方程中的应用第72-73页
·桥梁非线性动力平衡方程第73-77页
·桥梁模型程序设计第77页
·车辆模型与桥梁模型之间的耦合关系第77-79页
·车桥耦合振动计算程序设计第79-82页
·风荷载模型第82-92页
·风的基本特性第82-83页
·大跨度桥梁风致振动第83-84页
·风荷载模拟及程序设计第84-86页
·桥梁风荷载第86-91页
·列车风荷载第91-92页
·风车桥系统运动方程及其求解第92-93页
·风车桥系统耦合振动计算程序设计第93页
·本章小结第93-96页
第4章 风及列车作用下大跨度钢桁拱桥动力响应研究第96-116页
·长江长江大桥自振特性分析第96-99页
·桥梁风荷载模拟计算第99-105页
·风荷载的模拟第99-103页
·桥梁抖振风力计算第103-105页
·静风及脉动风荷载作用效应分析第105-108页
·风速变化影响分析第108-111页
·风速及车速综合影响分析第111-115页
·本章小结第115-116页
第5章 风—车—桥系统非线性动力响应研究第116-172页
·车桥耦合系统非线性振动研究模型第116-132页
·简支梁桥计算模型第116-122页
·连续梁桥计算模型第122-124页
·实例验算第124-132页
·研究小结第132页
·九江长江大桥几何非线性因素影响研究第132-136页
·结构初始内力影响第133-134页
·结构大位移影响第134-136页
·风—列车—悬索桥耦合系统非线性振动响应研究第136-170页
·悬索桥几何非线性因素第136-137页
·五峰山悬索桥方案简介第137-139页
·缆索初始内力对五峰山悬索桥自振特性影响研究第139-142页
·五峰山悬索桥自振特性分析第142-147页
·风—列车—悬索桥系统非线性振动研究方法第147-149页
·五峰山悬索桥风场模拟及抖振风力计算第149-153页
·风速变化对悬索桥振动响应影响研究第153-157页
·风速及车速变化综合影响研究第157-162页
·结构大位移非线性对悬索桥振动响应影响研究第162-170页
·本章小结第170-172页
第6章 结论与展望第172-178页
·主要研究结论第172-175页
·有待进一步研究的问题第175-178页
参考文献第178-188页
作者简历第188-192页
学位论文数据集第192页
论文编号BS31403,这篇论文共192页
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