福建山区高速公路景观造林树种选择研究 ——以上杭县为例

发布时间：2022-10-15 17:05

　　福建省的地理特点是“依山傍海”,超过80%陆地面积为山地丘陵地带。随着海西建设力度的日益增强,在福建发展高速公路系统有重要作用,但由此带来山体自然环境破坏问题不容忽视,特别是夏季常遭遇台风天气的强风暴雨作用,极易导致山体滑坡、泥石流等灾害。其中龙岩市上杭县地处山区,很多高速公路建设需要开山凿洞,极大破坏了山体结构,再加上上杭县年均降水量为1537.2mm,雨强、雨量之大,易冲刷裸露山体,造成山体滑坡,这对高速公路及其周边生态环境造成了极大破坏。可见,如何通过景观绿化造林在恢复高速公路及周边区域植被覆盖的同时,打造该区域特有景观以缓解司机和乘客旅途疲劳感显得尤为迫切。上杭县从2014年开始对高速沿线山体进行大面积的高速公路景观造林,经过5年的生长和管护,基本上已成林,并具有一定的生态效益,但造林所选树种的生长情况不一,这就要求林业工作者对适应上杭县这种山区气候的树种进行筛选研究和推广,才能减少造林的经济成本,有效提升高速公路及其周边环境的绿化景观所产生的综合效益。因此,本论文结合问卷调查,通过对福建省上杭县内高速公路两侧“一重山”、中央分隔带、互通区、两翼缓坡等区域栽种不同植物的生长情况... 

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
引言
1 国内外研究进展
    1.1 高速公路景观绿化的概念及内涵
    1.2 国外高速公路景观造林研究动态
    1.3 国内高速公路景观造林研究动态
2 研究地概况
    2.1 自然地理概况
    2.2 上杭县高速公路景观造林发展概况
        2.2.1 上杭县高速公路景观造林现状
        2.2.2 上杭县高速公路景观造林设计依据
        2.2.3 上杭县高速公路景观造林设计原则
3 研究方法
    3.1 高速公路不同区域景观造林树种的调查方法
        3.1.1 高速公路两侧“一重山”景观造林树种的研究
        3.1.2 高速公路中央分隔带景观造林树种的研究
        3.1.3 高速公路互通区景观造林树种的研究
        3.1.4 高速公路两翼缓坡景观造林树种的研究
    3.2 问卷调查方法
    3.3 数据统计与分析
4 结果与分析
    4.1 高速公路两侧“一重山”不同景观树种生长情况研究
        4.1.1 8个乡镇不同景观树种存活率的比较
        4.1.2 8个乡镇不同景观树种树高的比较
        4.1.3 8个乡镇不同景观树种胸径的比较
        4.1.4 8个乡镇不同景观树种冠幅的比较
    4.2 高速公路中央分隔带景观树种生长情况研究
        4.2.1 鹅掌藤生长及景观效果分析
        4.2.2 红花檵木生长及景观效果分析
        4.2.3 红叶石楠生长及景观效果分析
        4.2.4 千头柏生长及景观效果分析
    4.3 高速公路互通区景观树种生长情况研究
        4.3.1 高速公路服务区不同景观树种生长的比较
        4.3.2 高速公路进出口不同景观树种生长的比较
        4.3.3 高速隧道进出口不同景观树种生长的比较
    4.4 高速公路两翼缓坡景观树种生长情况研究
        4.4.1 高速公路两翼不同景观树种存活率的比较
        4.4.2 高速公路两翼不同景观树种树高的比较
        4.4.3 高速公路两翼不同景观树种冠幅的比较
    4.5 上杭县高速公路景观林视觉效果研究
        4.5.1 高速公路景观林关注度分析
        4.5.2 高速公路景观林感知度分析
        4.5.3 高速公路景观林满意度分析
5 讨论
    5.1 高速公路不同功能区域景观树种配置多样化的探讨
    5.2 高速公路不同功能区域景观树种种植效果分析
6 结论
参考文献
附录
致谢


【参考文献】：
期刊论文
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[3]高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合研究[J]. 涂鸣英.  现代园艺. 2013(10)
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硕士论文
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[9]湖南省高速公路绿化景观设计研究[D]. 雷正杰.湖南农业大学 2010
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本文编号：3691696