基于MLFF模式的ETC传播损耗模型

发布时间：2023-06-01 02:20

　　随着智能交通系统(ITS,Intelligent Transport System)的快速发展,车载通信系统作为其重要的组成部分,也越来越受到重视。车载通信系统通过车-车通信,车-路通信将车、路、人以及环境进行有机结合,提高了道路系统的安全和车辆的通行效率。基于射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)和专用短程通信技术(DSRC,Dedicated Short Range Communication)的电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统是车-路通信的典型应用。目前,ETC通信系统应用多为单车道有障碍模式,车辆需要减速通过,为了满足车流量不断增加的现状和解决收费车辆拥堵的问题,出现了多车道自由流(MLFF,Multi-Lane-Free-Flow)应用模式,无通行障碍。无线信道作为ETC系统通信发生的媒介,其特性直接影响系统性能,因此,采用合理的方法准确地对ETC系统进行传播信道建模显得非常重要。本文首先介绍了车载通信系统和车载通信无线信道建模的研究现状。对于ETC通信系统,无线信号在传播的过程中,...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 课题的背景和意义
    1.2 国内外研究现状及发展趋势
        1.2.1 车载通信研究现状
        1.2.2 车载通信系统传播信道的研究现状
    1.3 本文的主要工作和组织结构
第二章 V2R通信信道概念及传播特性
    2.1 引言
    2.2 车载通信系统简介
        2.2.1 车载通信的概念和影响机制
        2.2.2 DSRC技术
        2.2.3 基于DSRC技术的ETC系统通信原理
    2.3 V2R通信信道传播特性
        2.3.1 大尺度衰落
        2.3.2 小尺度衰落
    2.4 本章小结
第三章 V2R信道建模方法及理论
    3.1 引言
    3.2 车载通信信道建模方法
        3.2.1 确定性建模方法
        3.2.2 非几何随机性建模(统计性建模)
        3.2.3 几何随机性建模
    3.3 V2R通信的确定性信道模型
    3.4 本章小结
第四章 基于MLFF模式的ETC传播损耗模型
    4.1 引言
    4.2 基于前车干扰的ETC系统信道传播损耗模型
        4.2.1 ETC系统中传播损耗的介绍
        4.2.2 前车干扰的四种路径传播模型
        4.2.3 前车干扰的四种传播模型的传播损耗
        4.2.4 传播损耗模型的仿真以及实验结果
    4.3 基于旁车干扰的ETC系统信道传播损耗模型
        4.3.1 旁车干扰的四种路径传播模型
        4.3.2 旁车干扰的四种传播模型的传播损耗
        4.3.3 传播损耗模型的仿真结果
    4.4 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况



本文编号：3826458