集装箱港内交通信号灯选址研究

发布时间：2024-01-27 06:20

　　随着全球产业分工的发展,跨境贸易量不断增长,为港口航运业的发展提供强劲的推动力,对港口发展带来了新的契机。集装箱运输量的增加、船舶大型化趋势不改,许多大型港口的每天吞吐集装箱数量巨大,每当港口进入作业高峰时,港区的繁忙路段拥堵严重,严重影响港口的运营效率。为了提高港内交通的运行效率,减缓交通拥堵,探讨在港口设置交通信号的可行性。本文简述了离散网络设计问题、双层规划问题、多商品流问题等相关理论,同时对集装箱港口特性和港内交通特点进行了分析。结合城市信号灯设置条件和港内交通实际,确定设置交通信号灯的备选交叉口的选取条件。然后建立离散交通网络设计的港内交通灯选址模型。求解模型首先将带有用户均衡的下层模型的双层模型转换为基于系统最优的单层模型;其次将离散的网络设计问题转化为基于多商品流的连续问题:然后将指数型的多商品流问题分段线性化转化为线性问题,最后利用cplex求解最优的交叉口选址及信号配时方案。模型建立完成之后应用交通灯选址模型对盐田国际集装箱港口进行案例分析。同时利用仿真软件进行模型验证,结果证明在盐田港内设置交通信号灯是可行的、模型在求解交通信号灯的选址问题上是有效的。本文的条件下,...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

图２．?２两相位信号控制图??Ｆｉｇ．２．２?Ｔｗｏ?ｐｈａｓｅ?ｓｉｇｎａｌ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｄｉａｇｒａｍ??

图２．?３四相位信弓？控制图??Ｆｉｇ．２．３?Ｆｏｕｒ?ｐｈａｓｅ?ｓｉｇｎａｌ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｄｉａｇｒａｍ??

图３．１约束３．?７路段节点关系示意图??Ｆｉｇ．３．１?Ｃｏｎｓｔｒａｉｎｔ?３．７?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｌｉｎｋ?ｎｏｄｅ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ??

图３．?２交叉口交通灯转化为虚拟路段??Ｆｉｇ．?３．２?Ｔｒａｆｆｉｃ?ｌｉｇｈｔｓ?ａｔ?ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓ?ａｒｅ?ｃｏｎｖｅｒｔｅｄ?ｉｎｔｏ?ｖｉｒｔｕａｌ?ｓｅｃｔｉｏｎｓ??

本文编号：3886468