广州港沙角锚地固体散货过驳风险评价与对策研究

发布时间：2024-04-11 04:07

　　今年以来,广州港大量进口河沙等固体散货,锚地固体散货作业量增长迅猛,2019年1-9月份完成固体散货作业量近3000万吨,同比增长超过500%。锚地水上过驳作业不仅有利于提高港口适应多变的环境、加快船舶通行的效率,而且还有利于降低港口投资的风险,因此锚地水上过驳作业是广州港重要的作业方式和港口通过能力的有力保证。锚地过驳作业量的提升,导致投入到锚地作业的机械设备、人员等的急剧增加,同时也带来了作业风险的增加,需要通过研究分析,加强管理,保障锚地过驳作业安全。水上过驳作业一般有两种方式,本文主要研究在珠江三角洲地区普遍采用浮吊进行水上过驳作业的方式。本文研究的船舶锚地过驳操作过程风险,是指在船舶过驳操作过程中造成安全事故(人员伤亡、碰撞、触损等)的风险,从“机—人—环境—管理”系统工程学角度出发,考虑其系统影响的各个方面,最终确定过驳过程风险因素并形成所需的指标体系。本文在参考相关文献的基础上,通过调查问卷、专家调研的方法进行量化处理,通过分析事故案例,运用事故树方法分析影响广州港沙角锚地固体散货过驳系统的风险致因因素,构建影响沙角锚地固体散货过驳评价系统,运用层次分析法将沙角锚地固体散...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．２?“人－机－环境－管理”系统模型??５??

性安全科学为基础，建立了一种全新的船舶运输模型，该模型的结构主要包括四个要??素，第一个要素是人，第二个要素是船舶，第三个要素是环境，第四个要素是管理，这??个模型的作用主要有两个，第一个作用是能够对船舶的运输进行有效管理，第二个作用??是能够对船舶的运输安全做出正确评价。除此之....

图２．２风险形成原理示意图??Ｆｉｇ．?２．２?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｒｉｓｋ?ｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ??２．２现代综合评价理论??

?大连海事大学专业学位硕士学位论文???２．１．２风险形成原理??风险是由风险因素、风险事件和风险后果相互影响产生的。其形成原理如下图２．１??所示：???１积累或产＾?｜风险事件ｖ?／ｖ／Ｌｖ??ｍｍ?ｖ??弓丨起?＇ｖ?＼??人船环管其?＾?＾??员机境理他＾ＩａＫ！＾??｜....

图２．３评价要素系统??Ｆｉｇ．?２．３?Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ?ｆａｃｔｏｒ?ｓｙｓｔｅｍ??２．２．２评价的过程分析??

?大连海事大学专业学位硕士学位论文???２．２．１评价的要素分析??在评价的过程中，要注重对要素的分析，常见的要素主要由七部分组成，比如指标、??目标和标准等。下面，本文将这七个要素的具体内容用图２．３来表示。??评价主体??评价目的?＜——？评价标准＜￣￣？评标＜￣？评价模型＜....

图２．４评价过程流程图??Ｆｉｇ．?２．４?Ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ?ｐｒｏｃｅｓｓ??

?大连海事大学专业学位硕士学位论文???２．２．１评价的要素分析??在评价的过程中，要注重对要素的分析，常见的要素主要由七部分组成，比如指标、??目标和标准等。下面，本文将这七个要素的具体内容用图２．３来表示。??评价主体??评价目的?＜——？评价标准＜￣￣？评标＜￣？评价模型＜....

本文编号：3950852