联合进汽阀内部流场三维数值模拟及阀碟受力分析
本文关键词：联合进汽阀内部流场三维数值模拟及阀碟受力分析
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【摘要】：针对联合进汽阀流道内因湍流、旋涡产生压损,进而降低汽轮机组经济性这一问题,建立由两个主汽阀E、F及左侧次大调节阀B、中间最小调节阀A、右侧最大调节阀C构成的某进口联合进汽阀的三维数值模型,并进行不同工况模拟计算。主要研究阀C和阀B全开时,阀内流动特性、各阀压损以及阀碟各表面受力随阀A开度增大而变化的情况。研究发现,在小开度下,阀A迎风侧为贴附阀碟流,并且阀座迎风侧存在大旋涡,随着阀A开度的增大整体流场趋于平稳,迎风侧和背风侧流体转变为两股射流,阀碟内腔中的低速流体区仅位于阀座喉部及以上区域,但阀碟内腔会出现小旋涡。随着阀A开度的增大,阀A压损逐渐较减小,阀B和阀C压损基本维持不变,主汽阀E和F压损随阀A开度增大而继续增大。阀A阀碟所受纵向力在阀A开度小于80%时随开度增大而减小,在开度大于80%时则相反。阀B阀碟和阀C阀碟所受纵向力基本不随阀A开度的变化而变化。阀A阀碟、阀B阀碟和阀C阀碟的横向受力随阀A开度的增大而增大。
【作者单位】： 西安交通大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 联合进汽阀 调节阀 数值模拟 流动特性 受力分析
【分类号】：TM621
【正文快照】： 在电厂热力系统中,汽轮机联合进汽阀作为控制汽轮机运行的关键执行设备,其运行的安全性和可靠性与电厂的经济性和安全性密切相关。汽轮机联合进汽阀由主汽阀和调节阀两部分构成,锅炉中产生的主蒸汽依次通过主汽阀和调节阀后才进入汽轮机通流部分做功,因而联合进汽阀的工作状况
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