直线感应电机过无次级感应板区检测

发布时间：2017-08-11 12:23

  本文关键词：直线感应电机过无次级感应板区检测

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【摘要】：为解决大功率直线感应电机工程应用中过无次级感应板区域存在的电机电流和推力冲击的问题,详细分析电机非确定电磁感应状态下的电磁特性,得到电机主电感随主、次级耦合程度的变化关系.基于计及动态边端效应的直线电机状态空间方程,提出基于全阶观测器的互感在线辨识算法,依此判定是否运行于非确定电磁感应状态.通过实时调整电机d-q轴指令电流的给定和电机模型高精度计算,实现直线电机非确定电磁感应状态的有效检测和平滑过渡.依托广州地铁5号线实际应用项目进行所提直线电机初、次级非确定电磁感应状态下检测和控制算法的实验验证.实验结果表明:该控制策略能有效实现直线电机牵引车辆无次级感应板区域的平滑过渡,不产生电机电流和推力冲击.
【作者单位】： 中南大学交通运输工程学院;南车株洲电力机车研究所;
【关键词】： 直线感应电机 过无次级感应板区 全阶观测器 在线辨识 转差频率 矢量控制
【基金】：湖南省战略新兴产业专项引导资金项目
【分类号】：U264.1;TM346
【正文快照】： 单边直线感应电机(linear induction machine,LIM)驱动的轮轨车辆由轮轨起支撑和导向作用,相对于磁悬浮列车来说不需要复杂的悬浮系统.且直线感应电机初级加长、气隙减小、系统效率和功率因数较悬浮列车来说有较大提高,同时又保留了直线牵引系统的优点[1~3],如:爬坡能力强、拐，

本文编号：656095