220kV同塔四回线路跨越高铁安全性分析

发布时间：2018-01-07 20:43

  本文关键词：220kV同塔四回线路跨越高铁安全性分析　出处：《华东电力》2014年11期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：本线路为220 k V同塔四回路,与京沪高铁交叉跨越,采用耐—直—直—耐形式的独立耐张段进行跨越,在分析路径选择、气象条件、导地线使用、绝缘子和金具串使用、独立耐张段、净空距离、跨越塔与铁路距离、铁塔选材与设计、基础设计、铁塔使用条件、抗震设计等各方面因素后,均满足电力和铁路部门相关技术要求,确保本线路对高速铁路没有影响,确保高速铁路安全运行,实现电力与高铁双赢的目标。
[Abstract]:This line is a 220kV same tower four circuit, crossing with Beijing-Shanghai high-speed railway, using the independent stretch section of the form of resistance -direct-direct-resistance, in the analysis of path selection, weather conditions, ground line use. Insulator and metal string use, independent stretch section, clearance distance, span tower and railway distance, tower material selection and design, foundation design, tower use conditions, seismic design and other factors. Both meet the relevant technical requirements of the power and railway departments, ensure that the line has no impact on high-speed railway, ensure the safe operation of high-speed railway, and achieve the goal of win-win between power and high-speed rail.
【作者单位】： 无锡供电公司;华东电力设计院;
【分类号】：TM75;U298
【正文快照】： 随着国内电力及铁路建设的高速发展,输电线路与高速铁路的交叉跨越的情况经常出现[1,2],不少学者进行了相关方面的研究[3,4]。本线路为220 k V陆墓至葑门双线开断环入常楼变工程,因地方规范要求,同塔四回路架设,线路位于苏州市相城区,北起220 k V常楼变、南至220k V陆墓至葑门

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1394180