电动汽车充放电机变换器解耦控制系统设计

发布时间：2018-03-11 05:21

  本文选题：充放电机　切入点：同步旋转坐标系　出处：《电子技术应用》2014年10期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：充放电机变换器是实现网侧电能和蓄电池储能交换的关键装置,同时可以消除谐波、实现单位功率因数运行,是一个多输入、多输出的非线性系统。在同步旋转坐标系中,三相电压型PWM变换器的d、q轴电流之间存在耦合,导致有功电流和无功电流不能独立控制。采用交叉解耦控制虽可以获得较好的稳态性能,但暂态性能较差,影响充放电机的工作性能。所采用的状态反馈解耦控制策略电流超调量小,调节时间短,非常适用于充放电机的变换器。仿真实验验证了控制策略的可行性和有效性。
[Abstract]:The charge-discharge converter is the key device to realize the energy exchange between the grid side and the storage battery. It can eliminate harmonics and realize the unit power factor operation. It is a multi-input and multi-output nonlinear system. There is a coupling between DC and Q axis current of three-phase voltage-source PWM converter, which results in the active current and reactive current can not be controlled independently. Although the cross-decoupling control can obtain better steady-state performance, the transient performance is poor. The state feedback decoupling control strategy adopted in this paper is very suitable for charging and discharging converter because of its small current overshoot and short adjusting time. The simulation results show that the control strategy is feasible and effective.
【作者单位】： 上海理工大学光电信息与计算机工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(61205076) 上海市研究生创新基金项目(JWCXSL1302)
【分类号】：U469.72;TM910.6

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1596773