高速铁路10kV电力贯通线故障区段定位方法

发布时间：2018-05-17 20:17

  本文选题：电力贯通线 + 零模电流　； 参考：《北京交通大学学报》2014年05期

【摘要】：提出了一种基于区段两端零模电流值乘积积分的高速铁路电力贯通线故障定位方法.该方法借助现有铁路远动系统,仅需要每个区段终端FTU上的零序电流值,即可快速准确定位故障区段.数字仿真试验结果表明:该方法不受故障距离、配变负载及过渡电阻的影响,且对FTU数据采集的采样率和同步性有良好的适应性.
[Abstract]:A fault location method for high speed railway power transmission line based on the product integral of zero mode current value at both ends of section is presented. With the aid of the existing railway telecontrol system, the fault section can be quickly and accurately located by only the zero sequence current value on the terminal FTU of each section. The digital simulation results show that the method is not affected by fault distance, load distribution and transition resistance, and has good adaptability to the sampling rate and synchronization of FTU data acquisition.
【作者单位】： 西南交通大学电气工程学院;中铁电气化局集团第三工程有限公司;
【基金】：四川省应用基础计划项目资助(2014JY0177) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682014CX025)
【分类号】：TM73;U238;U226.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1902713