考虑负荷模型的多回直流同时换相失败分析

发布时间：2018-05-18 10:24

  本文选题：交直流混联系统 + 换相失败　； 参考：《电力系统保护与控制》2015年09期

【摘要】：分析了直流换相失败的机理,指出交流系统故障导致的换流母线电压跌落是换相失败的主要诱因,而负荷模型的不同又将导致故障后系统电压跌落幅度的不同,从而影响换相失败的发生。分析了现有的两种常用负荷模型ZIP模型和电动机模型对电压跌落的影响机理,指出电动机模型可为系统提供机械惯量,在故障瞬间相比于ZIP模型更有利于抑制系统电压跌落,降低换相失败发生概率;但在故障持续期间,电动机负荷会吸收更多无功,危及系统稳定性。基于南方电网方式数据,计算了不同负荷模型下可能导致多回直流同时换相失败的故障区域以及系统的极限切除时间,并对以上论述进行了仿真验证。
[Abstract]:The mechanism of DC commutation failure is analyzed. It is pointed out that the commutation bus voltage drop caused by the fault of the AC system is the main cause of the commutation failure, and the difference of the load model will result in the difference of the voltage drop amplitude of the system after the fault, thus affecting the occurrence of the commutation failure. The existing two kinds of commonly used load model ZIP model and the electric power are analyzed. The mechanism of the machine model on the voltage drop indicates that the motor model can provide mechanical inertia for the system. At the moment of failure, it is more beneficial to suppress the voltage drop and reduce the probability of commutation failure than the ZIP model. However, the motor load will absorb more reactive power and endanger the stability of the system during the failure period. The type of data is used to calculate the fault area and the limit excision time which may lead to the failure of the multi back DC simultaneously commutation.
【作者单位】： 华南理工大学电力学院;南方电网科学研究院;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A102) 中央高校基本业务费项目(2013ZM0028)~~
【分类号】：TM721.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1905474