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考虑电动汽车支持的电力系统恢复多目标最优策略

发布时间:2019-03-06 11:37
【摘要】:间歇性可再生能源和以电动汽车为代表的主动负荷广泛接入对电力系统恢复问题提出了新的挑战。现有电力系统恢复方面的研究工作尚未系统考虑电动汽车等主动负荷接入所带来的影响。在此背景下,构建了考虑电动汽车作用的多目标系统恢复方案优化模型。首先,以电动汽车充换电站为单位,分析了电动汽车在系统恢复过程中可能提供的辅助作用。其次,结合系统停电恢复需求,提出了恢复线路最少、恢复速度最快和网架电压最均衡3个系统恢复优化目标,构建了计及电动汽车辅助作用的多目标系统恢复方案优化模型。最后,以IEEE 30节点系统为例对所建立的多目标优化模型进行了验证,并分析了电动汽车对优化系统恢复方案的作用和效果。
[Abstract]:Intermittent renewable energy and wide access to active loads represented by electric vehicles pose a new challenge to the restoration of power systems. The current research work on power system restoration has not systematically considered the impact of active load access such as electric vehicles. Under this background, an optimization model of multi-objective system restoration scheme considering the action of electric vehicle is constructed. Firstly, the auxiliary function of electric vehicle in the process of system restoration is analyzed based on the charging and changing power station of electric vehicle. Secondly, according to the recovery demand of power outage, three system recovery optimization objectives are put forward, which are the least recovery line, the fastest recovery speed and the most balanced grid voltage, and a multi-objective system recovery scheme optimization model considering the auxiliary effect of electric vehicles is constructed. Finally, taking the IEEE 30-node system as an example, the established multi-objective optimization model is verified, and the effect and effect of electric vehicle on the recovery scheme of the optimization system are analyzed.
【作者单位】: 浙江大学电气工程学院;文莱科技大学电机与电子工程系;南瑞集团公司(国网电力科学研究院);
【基金】:国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228202) 国家自然科学基金资助项目(51361130152,51377005)~~
【分类号】:U469.72;TM73

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:2435489

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