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基于在线辨识和极小值原理的PEMFC混合动力系统综合能量管理方法

发布时间:2021-01-09 18:43
  为了有效改善燃料电池混合动力系统的能耗,减少燃料电池性能衰减,保持辅助动力源的荷电状态(state of charge,SOC),提出一种基于遗忘因子递推最小二乘算法(forgetting factor recursive least square,FFRLS)的在线辨识方法和极小值原理的综合能量管理方法。该方法能根据在线辨识的结果和直流母线需求功率,完成对主动力源及辅助动力源的功率分配工作,并与基于离线辨识的算法结果以及等效氢耗最小能量管理方法(equivalent consumption minimization strategy,ECMS)进行对比分析。结果表明,该方法对等效氢耗的优化比离线以及ECMS的效果分别提升了6.33%和4.35%,对燃料电池性能衰减则分别优化了4.72%和6.98%,并能更好地维持辅助动力源的SOC。 

【文章来源】:中国电机工程学报. 2020,40(21)北大核心

【文章页数】:12 页

【参考文献】:
期刊论文
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[2]基于PMP的机车用燃料电池混合动力系统能量管理策略[J]. 洪志湖,李奇,陈维荣.  中国电机工程学报. 2019(13)
[3]基于庞特里亚金极小值原理满意优化的燃料电池混合动力系统分层能量管理方法[J]. 孟翔,李奇,陈维荣,张国瑞.  中国电机工程学报. 2019(03)
[4]质子交换膜燃料电池故障诊断方法综述及展望[J]. 陈维荣,刘嘉蔚,李奇,郭爱,戴朝华.  中国电机工程学报. 2017(16)
[5]燃料电池混合动力有轨电车动力性分析与设计[J]. 陈维荣,张国瑞,孟翔,卜庆元,李奇.  西南交通大学学报. 2017(01)
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[7]基于极小值原理的增程式电动车辆在线能量管理控制策略[J]. 张承宁,周维,李军求,王志福.  北京理工大学学报. 2015(09)
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本文编号:2967197

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