关于特高压线路工程跨越重要设施保护方法的研究

发布时间：2021-04-17 09:36

　　在电网建设和运行过程中,安全始终是长期讨论和研究的课题之一。如何才能安全的操作,做到万无一失,一直推动着整个电网建设和运行的发展。电网运行在这方面已经做的相对完善,通过较大的安全冗余度,使电网运行始终处于可控在控阶段。而电网建设阶段的安全控制要薄弱得多,仅仅依靠单项安全措施不能起到较好的管控效果,例如在架线施工中跨越重要设施仅仅有搭设跨越架的单项措施,而对导线发生断线后的补救措施一直处于空白,还没有形成一套完整的全过程、全方位安全控制系统。在特高压输电线路施工中,对于跨越超高压运行线路、高速铁路等重要设施面临着诸多以往不可借鉴的难题。如超高压运行线路对地距离高,安全间距大,全年仅有1～2次停电计划,且时间较短;高速铁路在列车运行时间不允许任何跨越施工操作,施工时间只有凌晨0:00～4:00之间,跨越施工时间短,任务紧。之前的跨越方案由于没有直接经验可以借鉴,一般是在以前跨越设施方案的基础上依据特高压线路有关规范的安全距离要求加以修改得到,施工工作量大,工序繁复,危险性高,一旦发生事故,后果不堪想象,极有可能将是上亿元的经济损失。本论文针对特高压架线阶段跨越重要设施的现状,提出被跨越重要... 

【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－２电力线路跨越铁路??

图２－１电力线路跨越已运行线路??

Ｋ：?＾??图２－３电力线路跨越公路??根据道路宽度、交叉角、与导线悬挂点间高差及可采用的传统跨越方法有：毛竹或钢管材质的脚跨越架跨越、利用新建线路杆塔作为跨越支撑物??路设计规程规定，架空线路下方建筑物应拆迁但根据其是否拆迁，采用不同的跨越方法：跨越还可直接在建筑物上方通过；跨越不拆迁的建筑物搭设跨越架，使导引绳与建筑物保持安全距离。??

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3143225