电动汽车无线充电系统磁耦合线圈耦合系数的研究

发布时间：2021-10-26 13:07

　　针对电动汽车无线充电系统磁耦合线圈之间耦合系数小、存在偏移的问题,对磁耦合线圈的耦合系数进行了研究分析。首先根据无线充电系统串-串补偿模型,分析了耦合系数与传输功率和传输效率之间的关系。其次,比较了不同形状的线圈在相同围绕面积的条件下,耦合系数随线圈间气隙距离和偏移的变化。以圆形-圆形线圈为例分析了线圈内部参数变化对耦合系数的影响。最后,对比分析了圆形线圈增加磁芯时对耦合系数的影响。研究结果证明了所提方法的有效性。 

【文章来源】：智慧电力. 2020,48(08)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

S-S拓扑结构电路模型

圆形线圈示意图

方形线圈示意图

【参考文献】：
期刊论文
[1]无线电能传输系统耦合线圈优化设计[J]. 刘国波,胡凡君,曲皓玥,陶炳权,周海阔,张帆,朱超婷.  智慧电力. 2019(12)
[2]移动式无线充电系统中的通信技术应用研究[J]. 王松岑,何浩,柳宇航,姜振宇,魏斌.  电力信息与通信技术. 2018(08)
[3]电动汽车无线充电系统磁芯结构的设计及优化[J]. 刘志珍,曾浩,陈红星,黑桐,周博.  电机与控制学报. 2018(01)
[4]磁耦合谐振式无线电能传输电动汽车充电系统研究[J]. 卢闻州,沈锦飞,方楚良.  电机与控制学报. 2016(09)
[5]磁耦合谐振式无线电能传输系统功率优化[J]. 田子建,曹阳阳,樊京,杜欣欣.  工矿自动化. 2016(06)
[6]基于输出能效特性的IPT系统磁耦合机构设计[J]. 王智慧,胡超,孙跃,戴欣.  电工技术学报. 2015(19)

硕士论文
[1]谐振式无线电能传输系统磁耦合机构的分析及优化设计[D]. 贾媛媛.北京交通大学 2018
[2]具有强偏移适应性的电动轿车静态无线充电系统研究[D]. 杨光.哈尔滨工业大学 2017



本文编号：3459558