电动汽车接入微电网的影响研究

发布时间：2022-01-15 22:25

　　随着人类社会的不断发展与进步，能源短缺与环境污染的压力越来越大。电动汽车与新能源发电的出现，为解决这些发展中的问题提供了有力的工具。由于电动汽车在充、放电时间和空间的随机性，大量电动汽车接入电网，会对电网的运行产生不利的影响。另外，随着新能源接入电网的不断增加，如何将其发电出力的随机性与波动性的影响降至最低，也成为了解决新能源大规模利用的首要问题。研究电动汽车的充电模型，引导用户采用合适的充电模式，对电动汽车的充、放电进行有序调度，充分发挥电动汽车对电网的削峰填谷以及与新能源相互协同的作用，对提高电网稳定、经济运行，以及增强电网接纳新能源的能力具有重要意义。本文从分析电动汽车充电的影响因素出发，建立了电动汽车充电负荷模型，提出了一种适用于电动汽车充、放电的电力需求侧管理的调度方法，提出了电动汽车与分布式能源协同调度策略，并建立了基于期望值的电动汽车与分布式能源协同调度模型。具体内容概括如下：1.考虑电动汽车的起始充电时刻、日行驶里程、充电功率等因素，建立了电动汽车充电功率模型，并采用蒙特卡罗方法研究了大量电动汽车自由充电对于电网的影响。2.建立了包含风力发电、太阳能光伏发电与储能电池的... 

【文章来源】：上海电力大学上海市

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 论文研究背景与意义
    1.2 微电网的发展与研究现状
        1.2.1 微电网的定义
        1.2.2 微电网的发展现状
    1.3 电动汽车发展简介
        1.3.1 电动汽车定义与分类
        1.3.2 国外电动汽车发展现状
        1.3.3 我国电动汽车发展现状
    1.4 电动汽车接入微电网的发展现状
    1.5 电动汽车接入对电网的研究现状
        1.5.1 电动汽车负荷建模的研究
        1.5.2 电动汽车接入对输电网的影响
        1.5.3 电动汽车接入对配电网的影响
        1.5.4 电动汽车接入微电网以及 V2G 的研究
        1.5.5 电动汽车对传统能源发电的影响
    1.6 本文主要工作
2 电动汽车充电负荷模型
    2.1 影响电动汽车充电负荷的因素
        2.1.1 电动汽车的保有量
        2.1.2 电动汽车的类型
        2.1.3 电动汽车的充电方式
        2.1.4 电池的充电特性
        2.1.5 充电频率
        2.1.6 用户行为习惯
    2.2 电动汽车充电功率的模型
        2.2.1 单辆汽车充电模型
        2.2.2 区域电动汽车充电模型
    2.3 蒙特卡罗法
    2.4 建模流程
    2.5 算例分析
    2.6 本章小结
3 电动汽车接入对于微电网的影响
    3.1 微电网模型
        3.1.1 风电发电系统模型
        3.1.2 光伏发电系统模型
        3.1.3 储能电池
    3.2 电动汽车充电接入微电网的影响分析
    3.3 本章小结
4 适用于电动汽车充放电的电力需求侧管理调度方法
    4.1 电力需求侧管理的概念
    4.2 削峰填谷在系统运行中的作用分析
        4.2.1 削峰填谷对延缓电力投资的作用
        4.2.2 削峰填谷对降低损耗的理论分析
    4.3 包含电动汽车的电力需求侧管理调度方法
    4.4 本章小结
5 微网中电动汽车与分布式能源协同调度策略
    5.1 随机规划理论
    5.2 基于期望值的电动汽车与分布式能源协同调度模型
    5.3 电动汽车与分布式能源协同调度策略遗传算法的实现
    5.4 算例分析
        5.4.1 不考虑电动汽车放电情况
        5.4.2 考虑电动汽车放电情况
        5.4.3 三种模式下电动汽车接入对于微电网影响的比较
    5.5 本章小结
6 总结及展望
    6.1 全文总结
    6.2 展望
参考文献
致谢
作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文及参加的科研项目


【参考文献】：
期刊论文
[1]含电动汽车充电站的风光互补系统容量优化配置[J]. 张颖达,刘念,张建华,李洋.  电力系统保护与控制. 2013(15)
[2]可再生能源与电动汽车充放电设施在微电网中的集成模式与关键问题[J]. 肖湘宁,陈征,刘念.  电工技术学报. 2013(02)
[3]基于扩散理论的电动汽车充电负荷模型[J]. 刘鹏,刘瑞叶,白雪峰,郭志忠.  电力自动化设备. 2012(09)
[4]电动汽车充电策略综述[J]. 张志伟,顾丹珍.  上海电力学院学报. 2012(04)
[5]“低碳”时代的电力需求侧管理[J]. 马玉洁.  科技与企业. 2012(13)
[6]电动汽车接入电网的影响与利用[J]. 胡泽春,宋永华,徐智威,罗卓伟,占恺峤,贾龙.  中国电机工程学报. 2012(04)
[7]含多种分布式电源的微网系统的设计与仿真分析[J]. 朱兰,杨秀.  华东电力. 2011(10)
[8]电动汽车充电负荷对丹麦配电系统的影响[J]. 徐立中,杨光亚,许昭,F.MARRA,C.TR■HOLT.  电力系统自动化. 2011(14)
[9]包含电动汽车的风/光/储微电网经济性分析[J]. 茆美琴,孙树娟,苏建徽.  电力系统自动化. 2011(14)
[10]区域电网电动汽车充电与风电协同调度的分析[J]. 于大洋,宋曙光,张波,韩学山.  电力系统自动化. 2011(14)

硕士论文
[1]以移峰填谷为目标的有序充电策略研究[D]. 陈加盛.华北电力大学 2012
[2]电动汽车入网对电网负荷影响的研究[D]. 黄润.上海交通大学 2012
[3]风电功率波动特性及其与储能协调策略的研究[D]. 宋曙光.山东大学 2011
[4]QY电动汽车公司ERP项目实施研究[D]. 马杰.天津大学 2010
[5]随机与模糊规划的算法设计与研究[D]. 李灏.东华大学 2006



本文编号：3591427