动力电池冷热双向循环热管理系统性能分析

发布时间：2023-01-15 14:21

　　基于工质相变换热和无泵循环思路,提出了一种动力电池冷热双向热管理系统。以某款三元锂电池为研究对象,试验测试了冷热双向循环热管理系统的散热和加热工况。结果表明:该系统能实现电池箱低温工况加热与高温工况散热的运行切换管理。散热工况下,换热板采用4根竖管比单根蛇形管的散热能力强;冷凝器侧强制风冷散热与自然对流散热相比,能将系统一换热功率提高10%～44.2%,系统二换热功率提高20%～48.6%;电池箱温度为60℃时,自然对流散热系统换热板的最大温差小于2℃,强制对流散热系统换热板的最大温差小于1℃;在电池初始温度25℃时,1C、2C、3C放电倍率下,放电结束强制对流散热在能将8块电池的平均温度分别降低2.1、3.9、4.7℃。加热工况下,多组试验电池箱的升温效果一致性较好。考虑车辆行驶中换热板倾斜的影响,受制于工质的流量分配,散热工况时温度均匀性优于加热工况。 

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 装置原理与电池产热计算
    1.1 双向循环系统组成与原理
    1.2 电池产热
2 结果与分析
    2.1 散热工况
        2.1.1 温度均匀性试验
        2.1.2 倾角试验
    2.2 电池箱加热工况
    2.3 全工况测试分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]导热硅胶形状对液冷式电池组热性能影响研究[J]. 刘一凡,周杰,黄睿,孙天飞,王华文.  电源技术. 2020(01)
[2]多蒸发器低温回路热管的运行特性[J]. 鲁得浦,谢荣建,文佳佳.  化工进展. 2020(04)
[3]制冷剂冷却电池的纯电动汽车热管理系统夏季工况模拟[J]. 张聪哲,叶芳,郭航,马重芳.  制冷学报. 2019(02)
[4]动力电池组分层风冷式热管理系统仿真[J]. 宋俊杰,王义春,王腾.  化工进展. 2017(S1)
[5]基于相变材料的动力电池热管理数值模拟[J]. 赵佳腾,饶中浩,李意民.  工程热物理学报. 2016(06)
[6]电动农用车横向电池包的散热性能[J]. 徐晓明,胡志超,袁寿其,谢焕雄,张萌.  农业工程学报. 2016(S1)

硕士论文
[1]新能源汽车用锂动力电池热管理系统研究[D]. 李海君.江苏大学 2018
[2]精准农业电动车结构分析设计与仿真[D]. 刘坤.东北大学 2014



本文编号：3731150