电化学储能研究22年回顾
发布时间:2023-04-26 04:09
本文回顾了22年来作者的电化学储能研究活动,共分三个部分.第一部分叙述高比能量、高比功率储能器件研究,包括锂硫电池研究(硫复合正极材料、锂硫电池制作、锂硼合金作为锂硫电池负极、硫-锂离子电池新体系)、超级电容器研究(超级活性炭、以酚醛树脂为原料制备电容炭、碳纳米管阵列中寄生准电容储能材料、氧化镍干凝胶准电容储能材料、归纳出电容炭材料的性能要求、电容器研制、确定"第四类"超级电容器)、锂离子电池研究(锂离子电池与可再生燃料电池的对决、双变价元素正极材料、磷酸钴锂正极材料、高功率锂离子电池的制作).第二部分叙述规模储能电池研究,包括液流电池新体系研究(蓄电与电化学合成的双功能液流电池、全金属化合物单液流电池、有机化合物正极的单液流电池)、致力于振兴铅酸电池(推广铅蓄电池新技术、铅炭电池的研究、铅酸电池新型板栅的研究),储能电池(站)的经济效益计算方法.第三部分叙述电动汽车发展路线研究,包括氢能燃料电池电动汽车、纯电动汽车与混合动力汽车、对我国电动汽车发展路线的建议、力争电动汽车补贴的合理化、坚守电动汽车"节能减排"宗旨、提出"发电直驱电动车".最后的结束语谈了三点感悟.
【文章页数】:21 页
【文章目录】:
1 高比能量、高比功率储能器件研究
1.1 锂硫电池研究
1.1.1 硫复合正极材料
1.1.2 锂硫电池制作
1.1.3 锂硼合金作为锂硫电池负极
1.1.4 硫-锂离子电池新体系
1.2 超级电容器研究
1.2.1 超级活性炭
1.2.2 以酚醛树脂为原料制备电容炭
1.2.3 碳纳米管阵列中寄生准电容储能材料
1.2.4 归纳出电容炭材料的性能要求
1.2.5 氧化镍干凝胶准电容储能材料
1.2.6 电容器研制
1.2.7 确定“第四类”超级电容器
1.3 锂离子电池研究
1.3.1 锂离子电池与可再生燃料电池的对决
1.3.2 双变价元素正极材料
1.3.3 磷酸钴锂正极材料
1.3.4 高功率锂离子电池的制作
2 规模储能电池研究
2.1 液流电池新体系研究
2.1.1 蓄电与电化学合成的双功能液流电池
2.1.2 全金属化合物单液流电池
2.1.3 有机化合物正极的单液流电池
2.2 致力于振兴铅酸电池
2.2.1 推广铅蓄电池新技术
2.2.2 铅炭电池的机制研究
2.2.3 铅酸电池新型板栅的研究
2.3 储能电池(站)的经济效益计算方法
3 电动汽车发展路线研究
3.1 氢能燃料电池电动汽车
3.2 纯电动汽车与混合动力汽车
3.3 对我国电动汽车发展路线的建议
3.4 力争电动汽车补贴的合理化
3.5 坚守电动汽车“节能减排”宗旨
3.6 提出“发电直驱电动车”
4 结束语
本文编号:3801712
【文章页数】:21 页
【文章目录】:
1 高比能量、高比功率储能器件研究
1.1 锂硫电池研究
1.1.1 硫复合正极材料
1.1.2 锂硫电池制作
1.1.3 锂硼合金作为锂硫电池负极
1.1.4 硫-锂离子电池新体系
1.2 超级电容器研究
1.2.1 超级活性炭
1.2.2 以酚醛树脂为原料制备电容炭
1.2.3 碳纳米管阵列中寄生准电容储能材料
1.2.4 归纳出电容炭材料的性能要求
1.2.5 氧化镍干凝胶准电容储能材料
1.2.6 电容器研制
1.2.7 确定“第四类”超级电容器
1.3 锂离子电池研究
1.3.1 锂离子电池与可再生燃料电池的对决
1.3.2 双变价元素正极材料
1.3.3 磷酸钴锂正极材料
1.3.4 高功率锂离子电池的制作
2 规模储能电池研究
2.1 液流电池新体系研究
2.1.1 蓄电与电化学合成的双功能液流电池
2.1.2 全金属化合物单液流电池
2.1.3 有机化合物正极的单液流电池
2.2 致力于振兴铅酸电池
2.2.1 推广铅蓄电池新技术
2.2.2 铅炭电池的机制研究
2.2.3 铅酸电池新型板栅的研究
2.3 储能电池(站)的经济效益计算方法
3 电动汽车发展路线研究
3.1 氢能燃料电池电动汽车
3.2 纯电动汽车与混合动力汽车
3.3 对我国电动汽车发展路线的建议
3.4 力争电动汽车补贴的合理化
3.5 坚守电动汽车“节能减排”宗旨
3.6 提出“发电直驱电动车”
4 结束语
本文编号:3801712
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dianlilw/3801712.html