融合交通网的局域能源互联网多故障修复策略

发布时间：2023-07-26 18:23

　　针对局域能源互联网发生多故障时的失电负荷快速恢复问题,在考虑交通网与电网信息耦合关系的基础上,提出了一种融合交通网的局域能源互联网多故障修复策略。当局域能源互联网发生多故障时,首先能源路由器将故障信息传递给各虚拟微网;然后,虚拟微网通过控制分布式电源出力,再联合交通网信息对电动汽车进行调度,以优先恢复重要负荷和失电负荷恢复价值最大化为目标制定恢复策略;在此基础上,考虑到微网恢复能力以及电动汽车电池容量限制,当局域能源互联网仍有失电负荷时,结合交通网信息以网损最小为目标优化抢修小队路径,从而实现对关键故障点的抢修,提高恢复效率;最后,以IEEE 69节点系统为例,验证所提策略的可行性。

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 局域能源互联网虚拟微网结构模型设计
    1.1 局域能源互联网分层分区结构
    1.2 局域能源互联网虚拟微网分区结构
    1.3 融合交通网的局域能源互联网虚拟微网分区控制恢复模型设计
2 融合交通网的局域能源互联网多故障修复模型
    2.1 局域能源互联网多故障修复中路径优化模型
    2.2 EV调度模型
    2.3 目标函数
    2.4 约束条件
3 融合交通网的局域能源互联网多故障修复策略模型求解
4 算例分析
    4.1 场景1
    4.2 场景2
5 结论
附录



本文编号：3837322