高速铁路牵引变电所自动化系统工程设计与调试维护

发布时间：2017-08-16 14:40

  本文关键词：高速铁路牵引变电所自动化系统工程设计与调试维护

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【摘要】：电气化铁道发展历程已经有五十余年,尤其是近几年高铁的迅猛发展,高铁牵引变电所自动化系统已经广泛应用。虽然自动化系统在客专中广泛应用,但目前仍然存在工程设计方案不合理、整定配置方案不完善以及维护重点不突出等不足,暴漏出现行设计方式和现场施工、用户维护之间存在脱节的情况。目前工程设计方面存在多种设计方案,这些方案虽然能够满足自动化系统基本要求,但是每种方案均存在不足之处。同时在客专供电方式发生变化时,自动化系统整定配置方案往往不能够满足实际供电方式的需求。针对以上存在的问题,本论文主要工作是：1、结合现场情况系统阐述了工程设计步骤和内容,通过对目前现场几种典型的高铁自动化系统工程设计方案,从差动回路、断路器控制回路入手,比较它们的优缺点,提出一种优化的差动回路设计方案和断路器控制回路设计方案。2、阐述自动化系统的整定配置原则,结合高铁自动化系统运行实际情况,在正常供电方式基础上,根据实际运行中可能出现各种解列、交叉等供电方式情况,优化牵引变电所整定配置方案,确保牵引供电系统安全运行。根据现场运营情况,不仅要保证自动化系统重要信息正确上送,同时还要能够过滤一些日常产生较多操作信息,从而提出一种较为实用合理的监控系统配置和遥信信息消抖延时整定配置。3、系统分析自动化系统调试内容,优化调试方案；由于自动化系统信息量大,需要维护人员有很全面的技术知识,为了便于运营单位方便快捷使用自动化系统设备,本文着重介绍高铁中自动化系统维护要点。本论文根据电气化铁道自动化系统现场运行实际情况,优化自动化系统工程设计、整定配置以及工程调试和维护内容。
【关键词】：牵引变电所自动化系统 工程设计 整定 配置 维护
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U224
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 绪论10-15
• 1.1 问题的提出和意义10
• 1.2 牵引变电所自动化系统的发展10-11
• 1.3 国内研究现状11-14
• 1.4 本文的主要工作14-15
• 1.4.1 变电所自动化系统工程设计优化方案14
• 1.4.2 变电所自动化系统整定配置优化方案14
• 1.4.3 优化变电所自动化系统调试方案14
• 1.4.4 变电所自动化运行维护特点14-15
• 第2章 牵引变电所自动化系统工程设计15-48
• 2.1 工程设计规范概述15-16
• 2.2 工程设计所需原始资料16-17
• 2.3 工程设计中智能设备接口处理17-19
• 2.4 工程设计内容19-46
• 2.4.1 总体分析及总体设计19-24
• 2.4.2 保护测控盘设计24-40
• 2.4.3 监控盘设计40-42
• 2.4.4 元器件选型设计42
• 2.4.5 可靠性及安全性设计42-46
• 2.5 小结46-48
• 第3章 牵引所自动化系统整定配置48-64
• 3.1 整定配置原则48-51
• 3.2 AT供电方式牵引变电所整定计算51-60
• 3.2.1 主变单元整定计算介绍51-56
• 3.2.2 馈线单元整定计算56-59
• 3.2.3 当地监控系统整定配置方案的优化59-60
• 3.2.4 遥信信号开入整定配置的优化60
• 3.3 优化AT供电方式保护配置60-63
• 3.3.1 优化牵引变电所保护配置61-62
• 3.3.2 优化AT所保护配置62
• 3.3.3 优化分区所保护配置62-63
• 3.4 小结63-64
• 第4章 牵引所自动化系统调试64-76
• 4.1 实验标准64-65
• 4.2 单元调试65-72
• 4.3 系统调试72-74
• 4.4 自动化与调度联调试验74-75
• 4.5 小结75-76
• 第5章 牵引所自动化系统运行维护76-84
• 5.1 间隔层设备故障维护76-79
• 5.2 网络层故障维护79-80
• 5.3 站控层设备故障维护80-81
• 5.4 日常检修注意事项81-83
• 5.5 小结83-84
• 结论84-85
• 致谢85-86
• 参考文献86-89
• 附录89-90
• 攻读硕士学位期间发表的论文90

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