近极槽数三相永磁无刷直流轮毂电机研究

发布时间：2017-08-31 12:17

  本文关键词：近极槽数三相永磁无刷直流轮毂电机研究

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【摘要】：轮毂电机驱动是把动力、传动机构和制动装置集成到轮毂里的一种分布式驱动方式。这种驱动方式具有传动效率高、能量损耗少、整车驱动的操控性能更加出色等优点,因此,轮毂电机已经成为电动汽车用电机的研究热点。本文结合电动汽车的发展现状,分析比较了各类型电机的优缺点,选择近极槽数三相永磁无刷直流轮毂电机作为电动汽车用的驱动电机,并根据某一款电动汽车的性能指标开发了一台10kW永磁无刷直流电机。为了使电机更好的适用电动汽车,本文主要针对电机额定负载下的效率进行了优化,完成了永磁无刷直流电机建模、磁场分析等计算和优化工作,并对近极槽数永磁无刷直流电机齿顶漏磁问题进行了深入研究。通过分析漏磁方式和特点,提出了相同槽形不同齿冠硅钢片混压方法,该方法为电机性能优化提供一种可实现的降低齿顶冠部高度方法。近极槽数电机作为分数槽电机内特殊一类,具有漏磁系数大的特点,传统磁路法计算存在较大误差。论文在满足电机机械要求条件下,以有限元分析理论为基础,应用Ansoft软件分析验证,该方法确实能够在一定程度上拓宽了机械条件适用范围,降低了电机的漏磁系数。。
【关键词】：近极槽数 轮毂电机 齿顶漏磁 Ansoft
【学位授予单位】：太原科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TM33
【目录】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 引言8-12
• 1.1 课题来源8-9
• 1.2 国内外研究现状9-11
• 1.3 主要内容11-12
• 第二章 电动汽车用电机设计12-22
• 2.1 电动汽车用电机的选择12-14
• 2.2 电机参数选择14-16
• 2.2.1 电动汽车性能参数14-15
• 2.2.2 轮毂电机参数性能15-16
• 2.3 永磁无刷直流电机设计16-21
• 2.3.1 定子结构设计16-19
• 2.3.2 转子结构设计19-20
• 2.3.3 永磁体体积的估算20-21
• 2.3.4 气隙的估算21
• 2.3.5 电机主要尺寸21
• 2.4 本章小结21-22
• 第三章 电机建模与优化22-41
• 3.1 有限元分析分析理论及软件介绍22-27
• 3.2 电机建模27-33
• 3.3 电机参数优化33-40
• 3.4 本章小结40-41
• 第四章 齿顶漏磁研究41-53
• 4.1 齿顶漏磁分析41-44
• 4.2 改进方法44-48
• 4.3 仿真实验48-52
• 4.4 本章小结52-53
• 第五章 总结与展望53-54
• 参考文献54-59
• 致谢59-60
• 攻读学位期间发表的学术论文60-61

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本文编号：765533