公路滑坡分析与坡积物改良应用

发布时间：2025-03-30 06:54

　　 结合广西某公路滑坡体的地质环境,对滑坡体的工程地质条件、滑坡产生的机理与主要影响因素进行了系统分析。论证了滑坡体内土体改良利用的可行性。通过室内三轴试验研究,总结了滑坡土体干湿循环下抗剪强度参数的变化规律,认为循环5次后抗剪强度参数趋于稳定。滑坡体内的碎石土可用掺入石灰的方法进行改良。试验表明,采用不低于4%的掺配剂量可达到填筑路堤的抗剪强度指标要求。提出了该段路基的治理方案,路基用改良土填筑施工时建议采用羊角碾压路机碾压,以保证压实度,增加层间黏结以及路基的稳定性;路基上边坡可用抗滑桩、地梁、锚索等措施进行加固处理。

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【部分图文】：

图1 碎石含量对黏结力的影响趋势

根据表2的试验结果，碎石含量对黏结力与内摩擦角的影响见图1、图2。图2碎石含量对内摩擦角的影响趋势

图2 碎石含量对内摩擦角的影响趋势

图1碎石含量对黏结力的影响趋势由图1与图2可知，随着碎石含量的增加，黏结力近似呈线性增长趋势，而内摩擦角相反。这是因为随着碎石含量的增加，碎石颗本身的杨氏模量远大于土颗粒，导致剪切破坏过程中，碎石的接触逐渐增多，而土颗粒的黏结作用相应减小。通过反分析计算与当地实际工程经验类比法....

图3 干湿循环后的抗剪强度指标

由碎石含量对黏结力与内摩擦角的影响规律可知，碎石含量对内摩擦角的影响较大，而对黏结力的影响较小，因此取原坡积物土样研究干湿循环次数对抗剪强度指标的影响，测试结果见表3，变化趋势见图3。由图1可知，黏结力与内摩擦角均随着干湿循环次数的增加而减少，在5次之前降幅较大，而超过5次后，抗....

本文编号：4038369