基于GNSS/传感器铁道施工维护人员安全监测与预警系统的设计

发布时间：2021-07-15 06:56

　　铁道施工维护人员安全监测与预警系统集成了GNSS CORS、雷达、网络传输、计算机等先进技术,实现了铁路快速预警。根据实际情况,既能提高工作效率、增加经济效益,又能保障维护人员的安全,以实现高铁维护的智能化、网络化、实时化和精准化的监测和预警。 

【文章来源】：测绘与空间地理信息. 2016,39(11)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

系统组成及工作流程

图1系统组成及工作流程Fig．1Systemcompositionandworkingprocess线网络卫星观测数据通信模块等设备。将GNSS专用接收机、雷达、无线网络卫星观测数据通信模块架设于铁路沿边的监测站上，利用雷达测距、测速度的工作原理和GNSS单点定位的原理实时地接收高铁列车的行车位置信息，再将这些信息存储到3G模块当中，进而实时发送给数据中心。1．1．2数据中心子系统由硬件和软件组成，硬件:交换机、服务器、路由器、防火墙、磁盘阵列等;软件:数据处理软件、预警软件。服务器对监测站发送过来的信息及时进行存储，利用数据处理软件对接收到的数据进行实时处理，并能够实时地发送给客户端系统，起到预警作用。1．1．3警报子系统警报子系统，即客户端系统，主要为智能手机和智能手表的客户端软件，我们通过数据中心实时发送信息到客户端系统，利用铁路预警系统可以订做一款以超强续航能力、功能模块化设计推出的智能终端手表，利用北斗智能手表能够实时化、精确化地定位以及接受数据中心发来的数据，及时发出预警，保证高铁维护人员的人身安全。1．1．4网络子系统网络子系统:主要为光纤有线局域网络、无线网络混合组合模式。在监测子系统中，我们将接收机和雷达接收到的信息通过光纤或3G网络实时发送给数据中心，在实时处理完得到数据后再利用GSM网进行无线网络传输，传送给智能终端手表，以达到实时预警的功能。1．1．5系统工作流程监测子系统将实时采集的GNSS观测数据及雷达观测数据通过专用无线网络与光纤相结合的方式传输至数据中心子系统;数据中心子系统对GNSS观测数据和雷达观测数据进行预处理，先由数据处理软件实时处理监测点与高铁列车的距离以及列车车速，再由预警软件对得到的数据进行分析，根据高铁列车的位置以及车?

图1系统组成及工作流程Fig．1Systemcompositionandworkingprocess线网络卫星观测数据通信模块等设备。将GNSS专用接收机、雷达、无线网络卫星观测数据通信模块架设于铁路沿边的监测站上，利用雷达测距、测速度的工作原理和GNSS单点定位的原理实时地接收高铁列车的行车位置信息，再将这些信息存储到3G模块当中，进而实时发送给数据中心。1．1．2数据中心子系统由硬件和软件组成，硬件:交换机、服务器、路由器、防火墙、磁盘阵列等;软件:数据处理软件、预警软件。服务器对监测站发送过来的信息及时进行存储，利用数据处理软件对接收到的数据进行实时处理，并能够实时地发送给客户端系统，起到预警作用。1．1．3警报子系统警报子系统，即客户端系统，主要为智能手机和智能手表的客户端软件，我们通过数据中心实时发送信息到客户端系统，利用铁路预警系统可以订做一款以超强续航能力、功能模块化设计推出的智能终端手表，利用北斗智能手表能够实时化、精确化地定位以及接受数据中心发来的数据，及时发出预警，保证高铁维护人员的人身安全。1．1．4网络子系统网络子系统:主要为光纤有线局域网络、无线网络混合组合模式。在监测子系统中，我们将接收机和雷达接收到的信息通过光纤或3G网络实时发送给数据中心，在实时处理完得到数据后再利用GSM网进行无线网络传输，传送给智能终端手表，以达到实时预警的功能。1．1．5系统工作流程监测子系统将实时采集的GNSS观测数据及雷达观测数据通过专用无线网络与光纤相结合的方式传输至数据中心子系统;数据中心子系统对GNSS观测数据和雷达观测数据进行预处理，先由数据处理软件实时处理监测点与高铁列车的距离以及列车车速，再由预警软件对得到的数据进行分析，根据高铁列车的位置以及车?

【参考文献】：
期刊论文
[1]无线传感器网络定位技术综述[J]. 彭宇,王丹.  电子测量与仪器学报. 2011(05)
[2]全球导航定位系统GNSS的技术与应用[J]. 季宇虹,王让会.  全球定位系统. 2010(05)
[3]基于以太网的雷达数据高速采集与传输技术[J]. 曹书华,王建,吕卫祥,卢燕.  微计算机信息. 2008(28)

博士论文
[1]基于GNSS的列车定位方法研究[D]. 王剑.北京交通大学 2007
[2]多传感器组合导航系统信息融合技术研究[D]. 肖乾.哈尔滨工程大学 2005



本文编号：3285234