基于混合试验设计生物柴油发动机比油耗优化

发布时间：2017-10-10 11:20

  本文关键词：基于混合试验设计生物柴油发动机比油耗优化

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【摘要】：在一台国V排放高压共轨柴油机上燃用20%生物柴油混合燃料,通过调节共轨压力、主喷定时、预喷定时、预喷油量、后喷定时和后喷油量等6个喷油控制参数,优化标定生物柴油专用发动机的性能.选择混合试验设计方法制定了6因素同时调节的全局优化试验方案.分别针对低、中、高转速下的低、中、高负荷9个工况点进行试验.通过该方法拟合的发动机油耗数学模型需要的数据样本容量较小且精度更高.以油耗最小为单目标,通过混合优化算法求解各工况下的全局最优喷油参数组合.优化后发动机比油耗(BSFC)相比原机各工况点平均降幅2.71%.混合试验设计标定方法弥补了传统发动机优化标定方法单因素逐一优化所导致的局部最优特性.
【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【关键词】： 混合试验设计 喷油参数 多因素 全局优化 柴油机
【基金】：上海市科技攻关计划(16DZ1203001)
【分类号】：TK422
【正文快照】： 近年来,空气污染一直是困扰影响中国社会发展的重要因素之一.2013年9月12日,国务院发布《大气污染防治行动计划》[1],又称“空气国十条”,对颗粒物排放进行了严格的限制.2014年4月5日,上海市环境监测中心公开数据表明,以上海市为例,交通方面PM2.5的贡献率达到25%[2].面对日益

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本文编号：1006064