高压共轨柴油机高海拔热平衡模拟试验研究

发布时间：2017-10-16 10:12

  本文关键词：高压共轨柴油机高海拔热平衡模拟试验研究

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【摘要】：在内燃机高海拔(低气压)模拟试验台上,对某高压共轨柴油机进行了模拟高原环境的热平衡试验,研究了海拔高度和冷却液温度对柴油机整机热流量分配的影响。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量以及排气带走的热量逐渐下降,冷却液散热量逐渐增大,其他热量损失大幅增加;在相同海拔下,随着冷却液温度的升高,转化为有效功的热量和排气带走的热量逐渐增加,冷却液带走的热量大幅下降,其他热量损失明显增大;当海拔大于3 000m后各项热流量分配的增幅或降幅变化更加明显。
【作者单位】： 军事交通学院军用车辆系;海军工程大学研究生院;
【关键词】： 高压共轨柴油机 高原 热平衡试验 冷却液温度 热流量
【基金】：军内科研项目(ZL2012500)
【分类号】：TK427
【正文快照】： 我国拥有世界上海拔最高、面积广阔的高原。高原环境大气压力下降、空气密度降低,对车用发动机的动力性、经济性、起动性、热平衡等性能产生显著影响[1]。由于现代车用发动机的强化程度越来越高,生产的热流密度明显增大,使得发动机零部件工作环境更加恶劣。尤其是在高原环境下

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本文编号：1042101